Vả. 4.5. Nhiệt độ thành ống nóng bên. Phần naphthalene. Nhưng 25 hàng làm việc nhiệt độ trung bình của thép dẫn nước-carbon là cao hơn 24 hàng ống dẫn nhiệt naphthalene. Trong khi đó như hình. 4.4 chỉ ra rằng số lượng hàng tăng lên với sự khác biệt nhiệt độ giữa ống duy nhất, do đó năng lượng duy nhất cũng tăng. Ống dẫn nhiệt fi tốc lling Naphthalene như hình. 4.6 là tương đối ổn định, nhưng tỷ lệ lling fi giảm với số lượng hàng bằng ống dẫn nhiệt thép dẫn nước-carbon. 5. Kết luận (1) Steam nhiệt độ của ống nhiệt với cùng phương tiện làm việc giảm dần theo sự chỉ đạo của khí ue fl fl ow, khi khác nhau làm việc ống dẫn nhiệt trung liền kề, ống dẫn nhiệt nhiệt độ hơi nước bên trong là fl uctuate. (2) So sánh các giá trị nhiệt độ ra với không khí và fl ue khí đó được mua lại bởi phương pháp tính toán rời rạc và phương pháp tính toán HPHE thông thường, lỗi này là ít hơn 5% đó cho thấy rằng nhiệt độ đầu vào của mỗi hàng là hợp lý. (3) Sử dụng mô hình tính toán rời rạc và mức độ hiệu quả của một số đơn vị chuyển giao phương pháp (e - NTU), kết hợp với một mô hình truyền nhiệt bên trong của ống dẫn nhiệt duy nhất có thể tính toán chính xác nhiệt độ hơi nước bên trong của mỗi hàng, uốn lượn trong khi ống nhiệt có thể được phân chia rõ ràng thành phần điều tiết nhiệt độ, phần chuyển tiếp và phần nhiệt độ thấp cho trong đó cung cấp một cơ sở đáng tin cậy để bố trí chính xác của các ống dẫn nhiệt nước-carbon nhiệt ống thép và naphthalene trong bộ trao đổi nhiệt. Con fl ict quan tâm Không khai báo. Tài liệu tham khảo
đang được dịch, vui lòng đợi..
