When an engine is operated, it buil

When an engine is operated, it builds up internal stresses. Even cast-iron parts such as cylinder heads can warp if the proper disassembly procedure is not fol- lowed. To disassemble any engine without causing harm, just remember these two important points:
■ Disassemble parts from an engine only after it has been allowed to sit for several hours. All engines should be disassembled when the engine is at room temperature.
■ Always loosen retaining bolts/nuts in the reverse order of assembly. Most vehicle manufacturers rec- ommend tightening bolts from the center of the com- ponent such as a cylinder head toward the outside (ends). Therefore, to disassemble the engine, the out- side (outer) bolts should be loosened first, followed by bolts closer to the center.
Taking these steps will help reduce the possibility of warpage occurring when the parts are removed.



Remove the manifold hold-down cap screws and nuts, and lift off the manifold.
With the manifold off of the V-type engine, loosen the rocker arms, and remove the pushrods. The usual practice is

Kết quả (Việt) 1:

Khi động cơ được điều hành, nó xây dựng lên bên trong căng thẳng. Các bộ phận thậm chí có kích thước nhỏ như hình trụ Thủ trưởng có thể cong nếu không phải là các thủ tục thích hợp tháo gỡ fol - lowed. Để tháo rời bất kỳ động cơ không gây tổn hại, chỉ cần nhớ hai điểm quan trọng:■ Disassemble bộ phận từ động cơ chỉ sau khi nó đã được cho phép ngồi trong vài giờ. Tất cả động cơ nên được tháo rời khi động cơ là ở nhiệt độ phòng.■ Luôn nới lỏng giữ lại Bu lông/hạt để lắp ráp, ngược lại. Hầu hết xe nhà sản xuất rec-ommend thắt chặt Bu lông từ Trung tâm của com ponent chẳng hạn như một đầu xi lanh về hướng bên ngoài (kết thúc). Vì vậy, để tháo rời các động cơ, Bu lông (bên ngoài) ra mặt nên được nới lỏng đầu tiên, tiếp nối bằng Bu lông gần gũi hơn với Trung tâm.Tham gia các bước sau sẽ giúp làm giảm khả năng warpage xảy ra khi các bộ phận được loại bỏ.Loại bỏ các bu lông hold-down đa dạng và các loại hạt, và nhấc ra đa tạp.Với đa tạp của động cơ V-type, nới lỏng tay rocker và loại bỏ các pushrods. Các thực hành thông thường là

Kết quả (Việt) 2:

Khi một động cơ được vận hành, nó tích tụ căng thẳng nội bộ. Ngay cả các bộ phận bằng gang như đầu xi lanh có thể làm cong nếu các thủ tục tháo gỡ đúng không fol lowed. Để tháo rời bất kỳ công cụ mà không gây tổn hại, chỉ cần nhớ hai điểm quan trọng:
■ phần tháo rời từ một động cơ chỉ sau khi nó đã được phép ngồi nhiều giờ. Tất cả các động cơ nên được tháo rời khi động cơ ở nhiệt độ trong phòng.
■ Luôn luôn nới lỏng bu lông giữ lại / hạt theo thứ tự ngược lại lắp ráp. Hầu hết các nhà sản xuất xe rec- ommend bu lông thắt chặt từ trung tâm của một thành tố quan như một đầu xi-lanh về phía bên ngoài (kết thúc). Vì vậy, để tháo rời động cơ, cả ở ngoài (bên ngoài) bu lông nên được nới lỏng đầu tiên, tiếp theo là bu lông gần hơn đến trung tâm.
Các bước sau sẽ giúp giảm khả năng warpage xảy ra khi các bộ phận được loại bỏ.



Tháo ốc vít nắp giữ xuống đa dạng và các loại hạt, và nhấc ống góp.
Với sự đa dạng tắt của động cơ V-loại, nới lỏng vòng tay rocker, và loại bỏ các pushrods. Việc thực hành thông thường là