Schade and Schlag (2003) use a “heu

Schade and Schlag (2003) use a “heuristic acceptability model” to identify and analyse determinants
of the acceptability of road pricing. The model includes eight different factors: problem perception,
aims to reach (e.g. financial, ecological), mobility related social norms (do your significant others
think you should accept the strategy), knowledge about options, perceived effectiveness and efficiency
of measures, personal outcome expectations, attribution of responsibility (to self or to others), and
socio-economic factors. They find that the factors social norm, personal outcome expectation and
perceived effectiveness are positively related with acceptability, and that these factors explain
acceptability much better than the socio-economic variables they included.

Kết quả (Việt) 2:

Schade và Schlag (2003) sử dụng một "mô hình heuristic, chấp nhận" để xác định và phân tích các yếu tố quyết định
của sự chấp nhận của giá đường. Mô hình bao gồm tám yếu tố khác nhau: nhận thức vấn đề,
​​mục tiêu đạt (ví dụ, sinh thái tài chính), di động liên quan đến chuẩn mực xã hội (làm những người quan trọng của bạn
nghĩ rằng bạn nên chấp nhận chiến lược), kiến thức về các lựa chọn, nhận thức hiệu quả và hiệu quả
của các biện pháp, kết quả cá nhân kỳ vọng, ghi công trách nhiệm (tự hoặc cho người khác), và
các yếu tố kinh tế-xã hội. Họ nhận thấy rằng các yếu tố chuẩn mực xã hội, kỳ vọng kết quả cá nhân và
hiệu quả nhận thức có liên quan tích cực với sự chấp nhận, và những yếu tố giải thích
chấp nhận tốt hơn nhiều so với các biến số kinh tế-xã hội của họ bao gồm.