93. What are socio-economic advanta

93. What are socio-economic advantages of the large-scale STU application?
The major socio-economic advantages are as follows:
1. Reduced share of financial resources necessary for the long—lasting construction projects:
• low capital intensity of STU (considerably lower than for any other high-speed transportation system, for example, tens of times lower than for a train on a magnet suspension;
• shorter recoupment period (3-5 years).
2. Reduced cost of transportation service, higher accessibility and attractiveness for all population groups at higher service quality (speed, comfort, safety).
3. Accelerated and improved integration and cooperation economic links both at the national and international level.
4. The cost of STU lines in not strongly dependent on the relief* and ground features of the site which makes it possible to develop hard to access areas such as deserts, marshlands, permafrost, taiga, tundra, jungles, ocean shelf, mountains, etc.
5. no need in construction of special power transmission and communication lines including fibro-optic ones that are easily integrated with STU.
6. Possibility to form a global high-speed STU infrastructure within short time limits (during 10-15 years) which wi 11 have a multiple effect in other industrial sectors.

Kết quả (Việt) 1:

93. các lợi thế kinh tế xã hội của các ứng dụng STU quy mô lớn là gì?Những lợi thế kinh tế xã hội lớn là như sau:1. giảm chia sẻ tài chính nguồn lực cần thiết cho dài — kéo dài dự án xây dựng:• thấp vốn cường độ của STU (đáng kể thấp hơn cho bất kỳ hệ thống giao thông vận tải tốc độ cao khác, ví dụ, hàng chục lần thấp hơn so với một chuyến tàu một đình chỉ nam châm;thời gian recoupment ngắn hơn • (3-5 năm).2. giảm chi phí của dịch vụ vận chuyển, cao khả năng tiếp cận và hấp dẫn cho tất cả các nhóm dân ở cao chất lượng dịch vụ (tốc độ, sự thoải mái, an toàn).3. tăng tốc và cải thiện hội nhập và hợp tác kinh tế liên kết cả hai ở mức độ quốc gia và quốc tế.4. chi phí của STU đường trong không mạnh mẽ phụ thuộc vào các tính năng cứu trợ * và mặt đất của các trang web mà làm cho nó có thể phát triển khó khăn để truy cập khu vực chẳng hạn như sa mạc, lầy, băng giá vĩnh cửu, rừng taiga, Đài nguyên, khu rừng, thềm đại dương, núi, vv.5. không có nhu cầu xây dựng sức mạnh đặc biệt bộ truyền động và thông tin liên lạc đường bao gồm đĩa có khía-thị giác những người dễ dàng tích hợp với STU.6. khả năng để tạo thành một hạ tầng STU tốc độ cao toàn cầu trong thời gian ngắn giới hạn (trong 10-15 năm) mà wi 11 có tác dụng nhiều trong các ngành công nghiệp khác.

Kết quả (Việt) 2:

? 93. lợi thế kinh tế-xã hội của các ứng dụng STU quy mô lớn là gì
Những lợi thế kinh tế-xã hội chủ yếu như sau:
1. Giảm tỷ trọng các nguồn tài chính cần thiết cho các dự án xây dựng lâu dài:
• cường độ vốn thấp của STU (thấp hơn đáng kể hơn so với bất kỳ hệ thống giao thông tốc độ cao khác, ví dụ, hàng chục lần thấp hơn so với một chuyến tàu trên một hệ thống treo nam châm;
• thời gian ngắn hơn sự khấu trừ (3-5 năm).
2. Giảm chi phí của dịch vụ vận chuyển, khả năng tiếp cận cao hơn và hấp dẫn cho tất cả các nhóm dân cư chất lượng dịch vụ cao hơn (tốc độ, sự tiện nghi, an toàn).
3. Tăng tốc và cải thiện tích hợp và hợp tác liên kết kinh tế ở cả cấp quốc gia và quốc tế.
4. Các chi phí của dòng STU tại không phụ thuộc rất nhiều vào việc cứu trợ * và mặt đất các tính năng của trang web mà làm cho nó có thể phát triển các khu vực khó tiếp cận như sa mạc, đầm lầy, đất đóng băng, taiga, lãnh nguyên, rừng nhiệt đới , thềm đại dương, núi, vv
5. Không cần xây dựng truyền sức mạnh đặc biệt và thông tin liên lạc đường dây bao gồm cả những người fibro-quang được tích hợp dễ dàng với STU.
6. Khả năng để tạo thành một cơ sở hạ tầng STU tốc độ cao trên toàn cầu trong thời hạn ngắn ( trong 10-15 năm) mà wi 11 có tác dụng nhiều trong các ngành công nghiệp khác.