of loading. By contrast, the Workin

of loading. By contrast, the Working/Allowable Stress Design (WSD/ASD) methodology combines
all load types with a single safety factor applied on the calculated combined stress. Therefore, the
WSD method can produce less conservative designs than the LRFD methodology for storm
conditions when the stress due to environmental loading is significantly higher than that associated
with well-defined dead loads or weights and vise versa.
Figure 1-2 shows a comparison between LRFD and WSD when applied to design of structures also
utilizing AISC steel design code for beam type members (see /30/ for more detailed discussion).
Load conditions a) and b) are: a) functional loads and b) combination of maximum environmental
loads and associated functional loads. The AISC 13th Ed. did not allow 1/3 increase in allowable
stress to be applied only to the environmental portion of the stress and not to the static load as was
allowed in the 9th Ed. version.

Kết quả (Việt) 1:

của tải. Ngược lại, kết hợp các phương pháp thiết kế căng thẳng làm việc/Allowable (WSD/ASD) Tất cả tải loại với một yếu tố duy nhất an toàn áp dụng trên những căng thẳng tính kết hợp. Vì vậy, các Phương pháp WSD có thể sản xuất các thiết kế ít bảo thủ hơn các phương pháp LRFD cho cơn bão điều kiện khi sự căng thẳng do môi trường tải là cao hơn đáng kể so với kết hợp với cũng xác định chết tải hoặc trọng lượng và vise versa. Hình 1-2 cho thấy một so sánh giữa LRFD và WSD khi áp dụng cho các thiết kế của cấu trúc cũng sử dụng AISC thép thiết kế mã cho chùm loại thành viên (xem /30/ để thảo luận chi tiết hơn). Tải điều kiện một) và b) là: một) chức năng tải và b) kết hợp tối đa môi trường tải và liên quan đến chức năng tải. 13 AISC Ed. không cho phép 1/3 tăng trong cho phép căng thẳng để được áp dụng chỉ cho phần môi trường của sự căng thẳng và không để tải tĩnh như là cho phép trong phiên bản ấn bản lần thứ 9.

Kết quả (Việt) 2:

tải. Ngược lại, phương pháp của công tác / phép Design căng thẳng (WSD / ASD) kết hợp
tất cả các loại tải trọng với một hệ số an toàn duy nhất áp dụng trên các căng thẳng kết hợp tính toán. Vì vậy, các
phương pháp WSD có thể sản xuất thiết kế ít bảo thủ hơn so với các phương pháp LRFD bão
điều kiện khi sự căng thẳng do tải môi trường cao hơn liên quan đáng kể
với những quy định tải trọng chết hoặc trọng lượng và ngược lại.
Hình 1-2 cho thấy một sự so sánh giữa LRFD và WSD khi áp dụng để thiết kế các cấu trúc cũng
sử dụng thép AISC mã thiết kế cho các thành viên loại dầm (xem / 30 / thảo luận chi tiết hơn).
điều kiện tải a) và b) là: a) tải chức năng và b) kết hợp tối đa môi trường
tải và tải chức năng liên quan. Các AISC 13th Ed. không cho phép 1/3 tăng cho phép
căng thẳng chỉ được áp dụng cho phần môi trường của sự căng thẳng và không để các tải trọng tĩnh như đã được
cho phép trong 9 Ed. phiên bản.