The elements of the model are repre

The elements of the model are represented in Fig. 3. The figure shows the direction of causation as identified from the analysis of accident investigations. The ‘‘evolution of safety focus’’ arrow re-flects three sequential ages of safety with a technical, human factors, and management focus (Hale and Hovden, 1998). The ages of safety begin with a technical period where sources of safety problems were primarily identified in the technology. With pressure to increase the reliability of technology the emphasis shifted to the front line human operator. The safe operation of technology was seen to be jeopardised by human error and by performance shapers in the work environment, man–machine interface, procedures, task design and selection and training. Big accidents could be triggered by human initiators which exposed underlying weaknesses or latent failures in the technical system. Through the occurrence, investigation and analysis of accidents the evidence has accumulated that management systems can undermine safety systems built into the technology and procedures.

Kết quả (Việt) 1:

Các yếu tố của các mô hình được đại diện trong hình 3. Các con số cho thấy sự hướng dẫn của nhân quả như được xác định từ phân tích về điều tra tai nạn. '' Sự tiến hóa của tập trung an toàn '' mũi tên re-flects ba tuần tự cổ an toàn với một kỹ thuật, yếu tố con người, và quản lý tập trung (Hale và Hovden, 1998). Lứa tuổi an toàn bắt đầu với một khoảng thời gian kỹ thuật nơi nguồn của vấn đề an toàn đã được chủ yếu được xác định trong công nghệ. Với áp lực để tăng độ tin cậy của công nghệ nhấn mạnh chuyển sang các nhà điều hành đường phía trước của con người. Hoạt động an toàn của công nghệ đã được nhìn thấy để được jeopardised bởi lỗi của con người và hiệu suất giữ gìn môi trường làm việc, giao diện người-máy, thủ tục, nhiệm vụ thiết kế và lựa chọn và đào tạo. Tai nạn lớn có thể được kích hoạt bởi người khởi xướng của con người có tiếp xúc tiềm ẩn những điểm yếu hay thất bại tiềm ẩn trong các hệ thống kỹ thuật. Thông qua sự xuất hiện, điều tra và phân tích của vụ tai nạn bằng chứng đã tích lũy được rằng hệ thống quản lý có thể làm suy yếu hệ thống an toàn được xây dựng trong công nghệ và các thủ tục.

Kết quả (Việt) 2:

Các yếu tố của mô hình được biểu diễn trong hình. 3. Con số này cho thấy sự chỉ đạo của nguyên nhân được xác định từ việc phân tích các điều tra tai nạn. Các '' tiến hóa về an toàn tập trung '' mũi tên lại flects ba lứa tuổi tuần tự an toàn với một kỹ thuật, yếu tố con người, và quản lý tập trung (Hale và Hovden, 1998). Độ tuổi của an toàn bắt đầu với một giai đoạn kỹ thuật, nơi các nguồn của các vấn đề an toàn đã được chủ yếu được xác định trong các công nghệ. Với áp lực để tăng độ tin cậy của công nghệ trọng tâm chuyển sang điều hành đường dây của con người trước mặt. Các hoạt động an toàn của công nghệ được xem là bị hủy hoại bởi lỗi của con người và bằng cách giữ gìn hiệu quả trong môi trường làm việc, giao diện người-máy, quy trình, thiết kế công việc và lựa chọn và đào tạo. tai nạn lớn có thể được kích hoạt bằng cách khởi xướng con người mà tiếp xúc với những điểm yếu cơ bản hay thất bại tiềm ẩn trong hệ thống kỹ thuật. Thông qua sự xuất hiện, điều tra và phân tích tai nạn các bằng chứng đã tích lũy được rằng hệ thống quản lý có thể làm suy yếu hệ thống an toàn được xây dựng vào công nghệ và thủ tục.