included

included

Kết quả (Việt) 1:

bao gồm

Kết quả (Việt) 2:

มี scrubbers ทุกประเภทที่อนุญาตภายใต้กฎ IMO หรือไม่
ใช่ตราบใดที่พวกเขาบรรลุระดับเดียวกันของการลดการปล่อยมลพิษ

ระเบียบ4ของ MARPOL แอนเน็กซ์ VI อนุญาตให้มีการบริหาร (สถานะธง) เพื่ออนุมัติ "เทียบเท่า "-ใดๆ "เหมาะสมวัสดุเครื่องใช้หรืออุปกรณ์ที่จะติดตั้งในเรือหรือขั้นตอนอื่นๆน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือกหรือวิธีการปฏิบัติตามข้อกำหนดของที่จำเป็นในการที่ต้องการ "-ที่ช่วยให้มาตรฐานเดียวกันของการควบคุมการปล่อยก๊าซที่จะตอบสนอง

สำหรับการลดการปล่อยซัลเฟอร์, ธงบางรัฐได้ยอมรับและอนุมัติ scrubbers-มิฉะนั้นเรียกว่า "ระบบทำความสะอาดก๊าซไอเสีย " เป็นการประชุมความต้องการสำหรับการลดขนาดซัลเฟอร์ออกไซด์

มีความต้องการที่สำคัญในกฎระเบียบเดียวกันในการเทียบเท่า, ซึ่งบอกว่าในวรรค 4 "การจัดการของบุคคลที่ช่วยให้การใช้งานที่เทียบเท่า ... จะพยายามที่จะไม่ทำให้เสียหายหรือทำลายสภาพแวดล้อมสุขภาพของมนุษย์ทรัพย์สินหรือทรัพยากรหรือของรัฐอื่น "

ได้นำเงื่อนไขที่เข้มงวดสำหรับการปล่อยของ washwater จาก EGCS. สารตกค้างใดๆ, ที่สร้างขึ้นโดยหน่วย EGC มักจะอยู่ในการกำหนดค่าการวนรอบ, ควรจะส่งฝั่งไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกที่แผนกต้อนรับเพียงพอ. สารตกค้างดังกล่าวไม่ควรจะปล่อยให้ทะเลหรือเผาบนเรือ

เปิดห่วง scrubbers เพิ่มน้ำไปยังก๊าซไอเสียซึ่งจะเปลี่ยนซัลเฟอร์ออกไซด์ (SOx) เพื่อ sulphates/ซัลกรด. เปิดห่วง scrubbers กลับ washwater ทะเล Washwater ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่เข้มงวดเพื่อให้การปล่อย washwater ควรมีค่า pH ไม่น้อยกว่า๖.๕ นอกจากนี้ยังมีข้อจำกัดที่เข้มงวดในการปล่อยของเอ (คีนไฮโดรคาร์บอน) และไน.

แนวทางที่มีเงื่อนไข washwater (แก้ไขล่าสุดและนำมาใช้ใน๒๐๑๕), อยู่ในขณะนี้ภายใต้การทบทวนใน IMO ย่อยในการป้องกันมลพิษและการตอบสนอง (PPR).

รัฐสมาชิกบางคนได้ยกความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับ EGCS และคณะกรรมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเล (MEPC) ที่ช่วงสุดท้ายในเดือนพฤษภาคม๒๐๑๙ถามคณะอนุกรรมการ PPR เพื่อดูใน "การประเมินผลและประสานของกฎและคำแนะนำในการปล่อยของทิ้งของเหลวจาก EGCS ลงในน้ำรวมทั้งเงื่อนไขและพื้นที่ "

เป็นประสานกับกลุ่มร่วมของผู้เชี่ยวชาญในด้านวิทยาศาสตร์ของการป้องกันสิ่งแวดล้อมทางทะเล (GESAMP), ร่างกายที่ปรึกษาที่แนะนำระบบสหประชาชาติ (UN) ในด้านวิทยาศาสตร์ของการป้องกันสิ่งแวดล้อมทางทะเล. ทีมงาน GESAMP ถูกสร้างขึ้นเพื่อประเมินหลักฐานที่มีอยู่ที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของการปล่อยก๊าซไอเสียระบบทำความสะอาดน้ำทิ้ง ผลการค้นพบจะถูกรายงานไปยังคณะอนุกรรมการ PPR (PPR 7, 16-21 กุมภาพันธ์๒๐๒๐) (หมายเหตุ: ส่งไปยัง IMO สามารถพบได้ในเว็บไซต์ IMODOCS จำเป็นต้องลงทะเบียน)

ทำไมบางพอร์ตที่ถูกแบนออกมาแล้วของ washwater?
บางรัฐสมาชิก IMO ได้นำวิธีการระวังต่อ washwater ปล่อยและได้ดำเนินการมาตรการที่จะจำกัดหรือจำกัดการปล่อยของ washwater ในพอร์ตบนเครื่องของพวกเขาและฝั่ง.

รัฐมีสิทธิภายใต้ UNCLOS ที่จะนำกฎหมายของตัวเองและมาตรการในการลดและควบคุมมลพิษของสภาพแวดล้อมทางทะเลจากเรือในพอร์ตของพวกเขา, น้ำภายในและดินแดนอาณาเขต.