Now let’s talk about the similariti

Now let’s talk about the similarities. Let’s start with cornering. Going around curves can be a deadly task on a motorcycle if you corner improperly. Remember, when you ride a bicycle you’re usually in a park or riding on a sidewalk where there is little to no threat to your safety. On a motorcycle we do not have that luxury. We are always at risk with other vehicles. Sometimes they even cross there double yellow line and come into your lane. If you don’t corner properly on a motorcycle you could crash into a guardrail or go off a mountain. Either way, that is what we call a single vehicle accident, and it is ALWAYS your fault. These single vehicle accidents are also the main reason for fatalities. Speed really separates riding a motorcycle from a bicycle, but technique is the same. Also, both vehicles require you to look ahead to where you want to go. Looking down at the ground is not good and you will end up on the ground because you go where you look. Turning is also the same. When you turn either machine, you press on the handlebar or handgrip in the direction that you want to go. Look left, press left, go left. Both machines have brakes and gears. They are just in different spots, which you would get familiar with. Both should be operated safely and legally, and proper gear such as a helmet should be worn, although helmet laws vary from state to state. The difference in turning and cornering is that cornering is done at speeds higher than 10mph.

Kết quả (Việt) 1:

Bây giờ chúng ta hãy nói về những điểm tương đồng. Hãy bắt đầu với góc. Đi xung quanh đường cong có thể là một nhiệm vụ chết người trên một xe gắn máy nếu bạn góc không đúng cách. Hãy nhớ rằng, khi bạn đi xe đạp bạn đang thường ở một công viên hay cưỡi trên vỉa hè một nơi có rất ít để không có mối đe dọa đến an toàn của bạn. Trên một xe gắn máy, chúng tôi không có mà sang trọng. Chúng tôi luôn luôn có nguy cơ với xe khác. Đôi khi, họ thậm chí qua đó tăng gấp đôi dòng màu vàng và đi vào ngõ của bạn. Nếu bạn không góc đúng trên một xe gắn máy, bạn có thể sụp đổ vào một hộ Lan tôn sóng hoặc đi ra một ngọn núi. Dù bằng cách nào, đó là những gì chúng tôi gọi một tai nạn xe duy nhất, và nó là luôn luôn do lỗi của bạn. Những tai nạn phương tiện cũng là lý do chính người thiệt mạng. Tốc độ thực sự chia tách ngựa một xe gắn máy từ một chiếc xe đạp, nhưng kỹ thuật là như nhau. Ngoài ra, cả hai xe yêu cầu bạn nhìn phía trước đến nơi bạn muốn đi. Nhìn xuống ở mặt đất không phải là tốt và bạn sẽ kết thúc trên mặt đất vì bạn đi nơi bạn nhìn. Chuyển cũng là như nhau. Khi bạn bật máy tính hoặc là, bạn nhấn vào tay lái hoặc nắm tay theo hướng bạn muốn đi. Nhìn trái, nhấn trái, rẽ trái. Cả hai máy có hệ thống phanh và bánh răng. Họ đang có chỉ trong những điểm khác nhau, bạn sẽ làm quen với. Cả hai nên được vận hành một cách an toàn và hợp pháp, và thích hợp bánh chẳng hạn như mũ bảo hiểm nên được đeo, mặc dù luật pháp mũ bảo hiểm khác nhau từ tiểu bang. Sự khác biệt trong chuyển và góc là rằng góc được thực hiện ở tốc độ cao hơn 10mph.

Kết quả (Việt) 2:

Bây giờ hãy nói về những điểm tương đồng. Hãy bắt đầu với cua. Đi xung quanh các đường cong có thể là một nhiệm vụ chết người trên một chiếc xe máy nếu bạn không đúng góc. Hãy nhớ rằng, khi bạn đi xe đạp bạn thường tại một công viên hay đi trên vỉa hè, nơi có ít hoặc không có mối đe dọa đến sự an toàn của bạn. Trên một chiếc xe máy, chúng tôi không có mà sang trọng. Chúng tôi luôn có nguy cơ với các loại xe khác. Đôi khi, họ thậm chí còn vượt qua có đôi dòng màu vàng và đi vào làn đường của bạn. Nếu bạn không dồn đúng trên một chiếc xe máy bạn có thể sụp đổ vào một lan can hoặc đi tắt một ngọn núi. Dù bằng cách nào, đó là những gì chúng ta gọi là một tai nạn xe duy nhất, và nó luôn luôn là lỗi của bạn. Những tai nạn xe duy nhất cũng là những lý do chính cho trường hợp tử vong. Tốc độ thực sự ngăn cách cưỡi một chiếc xe máy từ một chiếc xe đạp, nhưng kỹ thuật là như nhau. Ngoài ra, cả hai xe yêu cầu bạn phải nhìn về phía trước đến nơi mà bạn muốn đi. Nhìn xuống mặt đất là không tốt và bạn sẽ kết thúc trên mặt đất bởi vì bạn đi đến nơi bạn nhìn. Ngoặt cũng là như nhau. Khi bạn bật một trong hai máy, bạn nhấn vào các tay lái hoặc tay cầm theo hướng mà bạn muốn đi. Nhìn sang trái, nhấn trái, quẹo trái. Cả hai máy có hệ thống phanh và bánh răng. Họ chỉ là tại các điểm khác nhau, mà bạn sẽ làm quen với. Cả hai nên được vận hành một cách an toàn và hợp pháp, và dụng cụ thích hợp như một chiếc mũ bảo hiểm nên được đeo, mặc dù luật đội mũ bảo hiểm khác nhau tùy theo tiểu bang. Sự khác biệt trong việc biến và cua là cua được thực hiện ở tốc độ cao hơn 10mph.