There is no fixed rule for the time

There is no fixed rule for the time the traffic jams to happen but it is worst during the rush hour when everyone is in a hurry to get to work or come back home. Apart from peak hours, the time between 9 am to 10 am and between 3 pm to 4 pm also witnesses long lines of vehicles, mainly motorbikes, struggling to get out of narrow streets. Whenever it rains, the traffic jam gets more terrible with the joining hand of flooding. Taxis are extremely hard to catch or wave during the downpour. However, it only takes about 30 minutes on average for a standstill and 2 hours to get through the worst, not really bad compared to that of other countries.

While the rapid increase in car use coupled with the deterioration of roads caused by disordered planning make the matter worse, the most annoying thing about the traffic jam is the way people react when being stuck at the congestion. Most road users ride their motorbikes on the pavement rather than waiting calmly, or they constantly use their horns to hasten riders in the front, even shouting at them from time to time. More luckily, bicyclists can leisurely carry their “war- horses” on their backs and thread their way through messy matrixes.

The congestion is not anathema to all people and in all cases. One of the redeeming features of the traffic jams is that it is often regarded as a last resort for Vietnamese when all explanations for being late seem unreasonable. It is also used as a familiar topic to strike up a conversation, like weather-related matters. So take advantage of it! And the truth is that winters would be cooler and sadder without traffic jams.

Kết quả (Việt) 1:

Không có quy tắc cố định cho thời gian giao thông ùn tắc xảy ra nhưng đó là tồi tệ nhất trong giờ cao điểm khi tất cả mọi người là trong một vội vàng để có được để làm việc hoặc đi trở về nhà. Ngoài giờ cao điểm, thời gian giữa 09: 00 đến 10: 00 và giữa 3 pm đến 4 giờ chiều cũng chứng kiến dài dòng xe, chủ yếu là xe máy, đấu tranh để có được ra khỏi đường phố chật hẹp. Bất cứ khi nào trời mưa, ách tắc giao thông được khủng khiếp với mặt tham gia của lũ lụt. Taxi vô cùng khó khăn để nắm bắt hoặc sóng trong downpour. Tuy nhiên, nó chỉ mất khoảng 30 phút trung bình cho một bế tắc và 2 giờ để có được thông qua là tồi tệ nhất, không thực sự xấu so với các nước khác.Trong khi gia tăng nhanh chóng trong xe sử dụng kết hợp với sự suy thoái của do kế hoạch không trật tự làm cho vấn đề tồi tệ hơn, những điều khó chịu nhất về ách tắc giao thông là người phản ứng khi bị mắc kẹt tại các tắc nghẽn. Hầu hết người sử dụng đường đi của xe máy trên vỉa hè chứ không phải là chờ đợi một cách bình tĩnh, hoặc họ không ngừng sử dụng sừng của họ để đẩy nhanh người đi ở phía trước, ngay cả khi reo hò lúc họ theo thời gian. May mắn, đi xe đạp có thể nhàn nhã mang của "chiến tranh-horses" trên lưng và chủ đề theo cách của họ thông qua khuôn nổi lộn xộn.Các tắc nghẽn không phải là anathema để tất cả mọi người và trong mọi trường hợp. Một trong những tính năng redeeming của ùn tắc giao thông là rằng nó thường được coi là một phương sách cuối cùng cho Việt Nam khi giải thích tất cả vì cuối có vẻ không hợp lý. Nó cũng được sử dụng như là một chủ đề quen thuộc để tấn công lập một hội thoại, giống như những vấn đề liên quan đến thời tiết. Để tận dụng lợi thế của nó! Và sự thật là mùa đông đồng hồ sẽ chỉ mát và sadder mà không có ùn tắc giao thông.

Kết quả (Việt) 2:

Không có quy tắc cố định cho thời gian ùn tắc giao thông xảy ra nhưng nó là tồi tệ nhất trong những giờ cao điểm khi tất cả mọi người là trong một vội vàng để có được để làm việc hoặc trở về nhà. Ngoài những giờ cao điểm, thời gian giữa 09:00-10:00 và từ 03:00-16:00 cũng chứng kiến hàng dài xe, chủ yếu là xe máy, đấu tranh để có được ra khỏi đường phố chật hẹp. Bất cứ khi nào trời mưa, ùn tắc giao thông được khủng khiếp hơn với bàn tay tham gia của lũ lụt. Taxi là vô cùng khó khăn để bắt sóng hay trong trận mưa như trút. Tuy nhiên, nó chỉ mất khoảng 30 phút trên trung bình cho một bế tắc và 2 giờ để có được thông qua việc tồi tệ nhất, không thực sự xấu so với các nước khác. Trong khi sự gia tăng nhanh chóng trong việc sử dụng xe cùng với sự suy giảm của đường giao thông do quy hoạch ngổn make vấn đề tồi tệ hơn, những điều khó chịu nhất về ùn tắc giao thông là cách mọi người phản ứng lại khi bị mắc kẹt tại các tắc nghẽn. Hầu hết người sử dụng đường đi xe máy của họ trên vỉa hè thay vì chờ đợi một cách bình tĩnh, hoặc họ thường xuyên sử dụng sừng của họ để thúc đẩy người đi ở phía trước, thậm chí hét vào chúng theo thời gian. May mắn hơn, người đi xe đạp có thể thong thả vác "ngựa war-" của họ trên lưng và sợi theo cách của họ thông qua ma trận lộn xộn. Ùn tắc không phải là lời nguyền rủa cho tất cả mọi người và trong mọi trường hợp. Một trong những tính năng cứu chuộc của ùn tắc giao thông là nó thường được coi là một phương sách cuối cùng cho Việt khi mọi giải thích vì đến trễ có vẻ không hợp lý. Nó cũng được sử dụng như là một chủ đề quen thuộc để bắt chuyện, như các vấn đề liên quan đến thời tiết. Vì vậy, tận dụng lợi thế của nó! Và sự thật là mùa đông sẽ lạnh hơn và buồn hơn mà không có ùn tắc giao thông.