The second strategic agenda, transp

The second strategic agenda, transport and logistics network optimization, is focused on enhancing Thailand’s position as a regional hub for logistics. The integration of the logistics system refers in particular to the transport infrastructure. The motorways, feeder systems, logistics centres and container yards contribute to a more connected logistics system and support the development of regional manufacturing and trading centres. Additionally, the deep sea ports of the west coast are to be developed and connected with regional transport routes and major trading centres. Performance indicators include reduced transport times on main routes and lower investment costs of the private sector in the development of logistics centres.

Kết quả (Việt) 1:

Hai chiến lược chương trình nghị sự, giao thông vận tải và hậu cần mạng tối ưu, tập trung vào việc nâng cao vị trí của Thái Lan như là một trung tâm khu vực hậu cần. Tích hợp các hệ thống hậu cần đề cập cụ thể đến cơ sở hạ tầng giao thông vận tải. Đường cao tốc, khay hệ thống, các trung tâm hậu cần và bãi container đóng góp cho một hệ thống hậu cần được kết nối hơn và hỗ trợ sự phát triển của khu vực sản xuất và thương mại Trung tâm. Thêm vào đó, cảng biển sâu của bờ biển phía Tây đang được phát triển và được kết nối với các tuyến đường giao thông khu vực và các trung tâm thương mại. Chỉ số hiệu suất bao gồm vận tải giảm thời gian trên tuyến đường chính và hạ thấp chi phí đầu tư của khu vực tư nhân trong sự phát triển của Trung tâm hậu cần.

Kết quả (Việt) 2:

Các chương trình chiến lược thứ hai, vận tải và logistics tối ưu hóa mạng lưới, tập trung vào việc nâng cao vị thế của Thái Lan như là một trung tâm khu vực hậu cần. Sự tích hợp của hệ thống hậu cần đề cập cụ thể đến các cơ sở hạ tầng giao thông vận tải. Các đường cao tốc, hệ thống trung chuyển, trung tâm hậu cần và bãi container đóng góp cho một hệ thống hậu cần kết nối nhiều hơn và hỗ trợ sự phát triển của các trung tâm sản xuất và thương mại khu vực. Ngoài ra, cảng biển nước sâu của bờ biển phía tây sẽ được phát triển và kết nối với các tuyến đường giao thông khu vực và các trung tâm thương mại lớn. Chỉ số hoạt động bao gồm giảm thời gian vận chuyển trên các tuyến đường chính và chi phí đầu tư thấp hơn của khu vực tư nhân trong việc phát triển các trung tâm logistics.