Uber is expanding its use of fully

Uber is expanding its use of fully autonomous Volvo XC90s from one side of the country to the other, with the launch of its self-driving pilot program in San Francisco.

It was only a matter of time, of course, that Silicon Valley-based Uber would launch its self-driving initiative closer to its home turf. Now it's doing that with a raft of Volvos that will soon be seen threading through San Francisco using software developed by the ride sharing company.

Uber and Volvo Cars announced Wednesday the $300 million partnership launched in August in Pittsburgh, Pennsylvania would extend to San Francisco as the next step in researching both self-driving technology for ride sharing programs and to further Volvo's autonomous driving technologies.

Like the Pittsburgh pilot program, the XC90s will drive around autonomously, but have a human on board. The XC90s are most clearly identified by having rooftop-mounted hardware, which is controlled by Uber-developed software to pick up passengers and take them where they've requested to go through their app. The Uber-Volvo partnership is supposed to use work carried out by Volvo engineers on the XC90, as well as the S90 and V90 cars, to then be joined by Uber's own self-driving software, officials said of the project in August.

But in something of a twist, Uber doesn't appear to have a permit through the California Department of Motor Vehicles to test autonomous cars on public roads in the state, according to The New York Times, as other companies such as Google and Tesla have applied for. They don't appear to be using any permits through Volvo, either, as that company's involvement is limited to, "involvement is related to the engineering of the vehicle, not the test pilot," Jim Nichols, Volvo Cars North America Product and Technology Communications Manager, said in an email Wednesday to Carscoops.

We've reached out to Uber for a comment.

Nevertheless, San Francisco should prove an interesting test for the project given its steep hills, older streets and a storm of trains, cyclists and pedestrians that regularly battle for space with cars.

Next month, Volvo will be launching its own autonomous driving pilot program in Gothenburg, Sweden with the DriveMe project, sending 100 cars out. It's also working with supplier Autoliv to make a separate company to market software to third-party companies.

Kết quả (Đức) 1:

Uber baut seine Verwendung völlig autonom Volvo-XC90s von einer Seite des Landes zum anderen, mit der Einführung des selbstfahrenden pilot Programms in San Francisco.Es war nur eine Frage der Zeit, natürlich, das Silicon Valley ansässige Uber würde seinen selbstfahrenden Initiative näher zu seinem Heimatmarkt zu starten. Jetzt tut es das mit einer ganzen Reihe von Volvos, die bald zu sehen sein wird, dass Einfädeln durch San Francisco mit Software entwickelt von der Fahrt Unternehmen teilen.Uber und Volvo Cars Mittwoch angekündigt, dass die $ 300 Millionen Partnerschaft startete im August in Pittsburgh, Pennsylvania als der nächste Schritt in der Erforschung sowohl selbstfahrende Technologie für Fahrt sharing-Programmen und Volvos autonome treibenden Technologien weiter nach San Francisco verlängern würde.Wie der Pittsburgh-pilot-Programm wird die XC90s autonom herumfahren, sondern haben einen Menschen an Bord. Die XC90s werden am deutlichsten identifiziert, indem er auf dem Dach montierte Hardware, die durch Uber entwickelte Software Passagiere abholen und mitnehmen, wo sie angefordert haben, durchlaufen ihre app gesteuert wird. Die Uber-Volvo-Partnerschaft soll verwenden von Volvo-Ingenieure auf den Volvo XC90 sowie die S90 und V90 Autos für geleistete Arbeit dann durch Uber eigene selbstfahrende Software verbunden werden, sagten Beamte des Projekts im August.Aber in etwas verdrehen, Uber scheint keine Genehmigung durch das California Department Of Motor Vehicles, autonome Autos auf öffentlichen Straßen in den Zustand zu testen haben laut der New York Times, als andere Unternehmen wie Google und Tesla beantragt haben. Sie erscheinen keine Genehmigungen durch Volvo, entweder, benutzt, da Engagement des Unternehmens beschränkt, "Engagement bezieht sich auf die Technik des Fahrzeugs, nicht der Testpilot," Jim Nichols, Volvo Cars North America Produkt und Technologie Communications Manager, sagte in einer e-Mail am Mittwoch, Carscoops.Wir haben für einen Kommentar Uber erreicht.Dennoch sollte San Francisco beweisen einen interessanten Test für das Projekt seinen steilen Hügeln, ältere Straßen und einen Sturm der Züge, Radfahrer und Fußgänger, die regelmäßig Kampf für Raum mit Autos gegeben.Nächsten Monat wird Volvo eine eigene autonome treibende Pilotprogramm in Göteborg, Schweden mit dem DriveMe-Projekt startet 100 Autos aussenden. Es ist auch mit Zulieferer Autoliv Markt Software an Dritte Unternehmen eine eigene Firma zu arbeiten.

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Uber erweitert seine Nutzung völlig autonom Volvo XC90s von einer Seite des Landes zum anderen, mit der Einführung der selbstfahrenden Pilotprogramm in San Francisco.

Es war nur eine Frage der Zeit, natürlich, dass Silicon Valley-basierte Uber würde seine selbstfahrende Initiative näher zu seinem Heimspiel starten. Jetzt ist es zu tun , dass mit einem Floß von Volvos , die bald zu sehen sein wird durch San Francisco Threading - Software von der Fahrt - Sharing - Unternehmen entwickelt wurde.

Uber und Volvo Cars Mittwoch angekündigt , die $ 300.000.000 Partnerschaft im August in Pittsburgh ins Leben gerufen, Pennsylvania nach San Francisco als nächsten Schritt erweitern würde sowohl selbstfahrende Technologie für die Fahrt - Sharing - Programme in der Erforschung und Volvo autonomen Fahren Technologien zu fördern.

Wie der Pittsburgh - Pilotprogramm wird fahren die XC90s um autonom, sondern einen Menschen an Bord haben. Die XC90s sind am deutlichsten mit dem Dach montierte Hardware identifiziert, die von Uber-entwickelten Software Passagiere kontrolliert wird abholen und sie nehmen , wo sie angefordert haben durch ihre App zu gehen. Der Über-Volvo Partnerschaft soll Arbeit zu nutzen , indem Volvo - Ingenieure auf dem XC90 sowie den S90 und V90 Autos, durchgeführt , um dann durch Uber das eigene Selbstfahr Software verbunden werden, sagten Beamte des Projekts im August.

Aber in so etwas wie ein Twist, scheint Uber keine Genehmigung durch die California Department of Motor Vehicles haben autonome Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen in dem Zustand zu testen, nach der New York Times, als andere Unternehmen wie Google und Tesla haben für ... beworben haben. Sie scheinen keine Genehmigungen durch Volvo werden, entweder, wie das Unternehmen die Beteiligung beschränkt ist, "Beteiligung an der Konstruktion des Fahrzeugs verbunden ist, nicht der Testpilot" Jim Nichols, Volvo Cars North America Produkt und Technologie Communications Manager, sagte in einer E - Mail Mittwoch Carscoops.

Wir haben für einen Kommentar zu Uber streckte die Hand aus.

Ein interessanter Test für das Projekt aufgrund seiner steilen Hügel, ältere Straßen und einen Sturm der Züge, Radfahrer und Fußgänger San Francisco sollte dennoch beweisen , dass für die Raumfahrt mit Autos regelmäßig kämpfen.

Im nächsten Monat wird Volvo seine eigene autonome Fahren Pilotprogramm in Göteborg, Schweden mit dem DriveMe Projekt lanciert, das Senden von 100 Autos aus. Es ist auch mit Lieferanten Autoliv arbeitet an Drittfirmen ein separates Unternehmen auf den Markt - Software zu machen.

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über erweitert ihre verwendung vollständig autonome volvo xc90s von einer seite der länder, mit der vorstellung seiner selbst fahren pilotprojekt in san francisco.es war nur eine frage der zeit, dass silicon valley ansässige über seine initiative starten würde selbst fahren näher an ihre heimat ist.jetzt ist es da, dass mit einer ganzen reihe von volvo, dass bald auch in san francisco (mit software, entwickelt von der fahrt sharing company.uber und volvo cars angekündigt, am mittwoch der 300 millionen dollar partnerschaft wurde im august in pittsburgh, pennsylvania, auch für san francisco als nächsten schritt für beide selbst treibende technologie für ride sharing programme und die volvo - autonomen fahren technologien.wie die pittsburgh - pilotprojekt, das xc90s wird autonom fahren, sondern ein mensch an bord.die xc90s sind sehr eindeutig festgelegt, dass dach montierte hardware, die kontrolle über die software entwickelt, um fahrgäste aufzunehmen und sie, wo sie sind, durch ihre app aufgefordert zu gehen.die über volvo partnerschaft sollte sich auf arbeiten von volvo - ingenieure auf der xc90 sowie die s90 und v90 autos, dann trat über ist selbst fahren software, sagten beamte des projekts im august.aber etwas zitrone über sieht nicht so aus, als habe eine genehmigung durch die california department of motor vehicles test autonome autos auf öffentlichen straßen in dem staat laut "new york times", wie auch andere firmen wie google und tesla beantragt haben.sie wirken nicht mit jeder genehmigungen durch volvo, das engagement des unternehmens ist beschränkt auf "beteiligung bezieht sich auf die technik des fahrzeugs nicht testpilot," jim nichols, volvo cars north america, produkt - und technologie - communications manager, sagte am mittwoch in einer e - mail an carscoops.wir haben zu erreichen war für einen kommentar.in san francisco dürfte ein interessanter test für das projekt aufgrund seiner steilen berge, alte straßen und ein sturm von zügen, radfahrer und fußgänger, die regelmäßig kampf um raum mit autos.nächsten monat, volvo präsentiert eigenen autonomen fahren pilotprojekt in göteborg, schweden mit der driveme projekt, schickt 100 autos.es ist auch mit lieferanten autoliv um ein eigenständiges unternehmen zum markt software dritter unternehmen.