Furthermore, as per the tolerance,

Furthermore, as per the tolerance, the cargo should be steel billets not steel pillet, right? Pls kindly find below in red.

- Visual inspection for crack , pinhole, blow hole for 10% of 2400 pcs –In China, usually, will check the cargo surface condition by naked eyes if there is crack on the surface. Kindly reminder, for pinhole & below hole inside of the cargo, it could not by visual check.

- Tolerances : Size tolerance: +/-4mm, Length tolerance: +/-100mm, Twisting: 1 degree/M max, Camber: 10mm/M max (60mm max on the total length), Rhombodity: 10mm max, Corner radius: 20mm max -the Twisting/ Corner radius could not be checked by us at this atage.

- For square size & length, it could be checked by ruler.

- For camber/straightness, put the cargo on flat surface, then put a ruler in 1 meter length on cargo surface(see below picture), check the max. gap/crack between the cargo and the ruler.

- For Rhombodity, will check the D1 & D2 as below picture, then calculate the Rhombodity per lD2-D1l, pls find the attached photos for your easy understanding.

Kết quả (Việt) 1:

Hơn nữa, theo khoan dung, hàng hóa nên là thép phôi thép không pillet, bên phải? Xin vui lòng tìm thấy bên dưới màu đỏ. -Kiểm tra trực quan cho crack, pinhole, thổi lỗ cho 10% của 2400 pcs-ở Trung Quốc, thông thường, sẽ kiểm tra các điều kiện bề mặt vận chuyển hàng hóa bằng mắt thường nếu có crack trên bề mặt. Vui lòng xin nhắc lại, cho pinhole & dưới lỗ bên trong của hàng hóa, nó có thể không phải bởi thị giác phòng.-Dung sai: Kích cỡ khoan dung: + /-4mm, chiều dài dung sai: +/-100 mm, xoắn: mức độ 1/M tối đa, Camber: 10mm/M tối đa (60mm tối đa trên tổng chiều dài), Rhombodity: bán kính góc tối đa, 10mm: 20mm tối đa - Twisting / bán kính góc không có thể được kiểm tra của chúng tôi lúc này atage.-Đối với kích thước vuông & chiều dài, nó có thể được kiểm tra bởi người cai trị.-Đối với bề mặt khum/thẳng, đặt hàng hóa trên mặt phẳng, sau đó đặt một người cai trị trong chiều dài 1 mét trên bề mặt hàng (xem dưới đây hình ảnh), kiểm tra tối đa. khoảng cách/crack giữa hàng hóa và người cai trị.-Cho Rhombodity, sẽ kiểm tra D1 & D2 như dưới đây hình ảnh, sau đó tính toán Rhombodity một lD2-D1l, xin vui lòng tìm thấy kèm theo hình ảnh cho sự hiểu biết của bạn dễ dàng.

Kết quả (Việt) 2:

Hơn nữa, theo khả năng chịu đựng, hàng hoá phải được phôi thép không thép pillet, phải không? Xin vui lòng tìm thấy bên dưới màu đỏ. - Kiểm tra sự nứt, lỗ kim, thổi lỗ cho 10% của 2400 chiếc -Trong Trung Quốc, thông thường, sẽ kiểm tra các điều kiện bề mặt hàng hóa bằng mắt thường nếu có nứt trên bề mặt. Vui lòng nhắc nhở, cho pinhole & dưới lỗ hổng bên trong của hàng hóa, nó có thể không bằng cách kiểm tra trực quan. - Dung sai: Kích thước khoan dung: +/- 4mm, dài khoan dung: +/- 100mm, Twisting: 1 độ / M max, Camber: 10mm / M max (max 60mm trên tổng chiều dài), Rhombodity: 10mm max, Corner radius:. 20mm max -the Twisting bán kính / Góc không thể được kiểm tra bởi chúng tôi tại atage này - Đối với kích thước vuông và chiều dài, nó có thể được kiểm tra bằng người cai trị. - Đối với độ cong / thẳng, đặt hàng hóa trên bề mặt phẳng, sau đó đặt một người cai trị trong 1 chiều dài mét trên bề mặt hàng (xem bên dưới hình ảnh), kiểm tra tối đa. khoảng cách / crack giữa hàng hóa và cai trị. - Đối với Rhombodity, sẽ kiểm tra D1 & D2 như bên dưới hình ảnh, sau đó tính toán Rhombodity mỗi lD2-D1l, pls tìm các bức ảnh kèm theo cho sự hiểu biết của bạn dễ dàng.