In 2015, BMW sold 2,265 i8s in the US, or about 189 a month. That compares to 11,024 (919 a month) for BMW's own i3, an estimated 27,840 (2,320 a month) for Tesla's battery-only EV Model S sedan and 1,024 (85 a month) for Cadillac's handsome, more practical and less expensive (but ridiculously overpriced and dismal-selling) ELR extended-range-EV luxury coupe. Are such sales really worth BMW's huge investment of engineering effort and dollars?
Năm 2015, BMW bán 2,265 i8s ở Hoa Kỳ, hoặc khoảng 189 một tháng. Mà so sánh với 11,024 (919 một tháng) cho của BMW i3, một ước tính khoảng 27,840 (2.320 người một tháng cho Tesla của pin chỉ EV mô hình S sedan) và 1.024 (85 một tháng) cho Cadillac của đẹp trai, thiết thực và ít đắt (nhưng ridiculously đắt đỏ và bán dismal) ELR EV phạm vi mở rộng sang trọng coupe. Có bán hàng như vậy thực sự giá trị đầu tư rất lớn của BMW nỗ lực kỹ thuật và đô la?
đang được dịch, vui lòng đợi..
