It is one of the most fascinating,c

It is one of the most fascinating,
complex and challenging project ever
undertaken by Eversendai.
The structure is a standing example for
the quote “Architect’s Dream, Engineer’s
Night Mare”.
Steel is the best-opted material for this
building due to its flexibility and
constructability.
The Burj Al Arab building is made of 28
storeys of split levels (56 storey) with
100,000 m2 floor area, 60000 m3 of
concrete, 9,000 ton of reinforcing steel,
12,000 ton of structural steelworks,
80000 m2 of cladding, 10000 m2 of teflon
- coated fiber glass cloth and sits on 250
piles of 1.5m in size, 45m under the sea,
the piles rely on friction as there is only
piles embedded in sand to hold the
building up.
Construction of the Burj Al Arab hotel
began in1994, and its doors were
opened to guests in December,1999.
The top is the mast and below it is the
helipad, and extending from the other
side of the hotel, over the ocean, is a
restaurant supported by a cantilever
structure. A remarkable element of its
architecture is the outer beachward
steel wall of the atrium, which is covered
with a woven, Teflon-coated fiber glass
cloth. The Burj al-Arab features the
tallest atrium lobby in the world
standing at 180m.
This Burj Al Arab building is a hybrid V
shape structure constructed in concrete
up to 209 m and blended with structural
steel creating an impressive
engineering master piece. This Vshaped
frame wraps around the V
reinforced concrete tower containing
the hotel rooms and lobbies. The two
structures connect along a shored,
reinforced concrete spine at the base of
the V, and at two points along the
curving atrium wall.
Ninety percent of the steel structures
constructed were outside the building
and was potentially dangerous to erect.
Three self-climbing tower cranes with a
maximum lift capacity of 64 tons at 8.0
meters radius were used. Some of the
embedment weighed as high as 60
tons.
About 100 tons of electrodes were
burned and the welding defect ratio
was less then 1%.
The Burj Al Arab does not have ordinary
rooms; rather it is divided into 202
duplex suites with split levels. The
smallest suite occupies an area of 169 sq
m, and the largest one covers 780 sq m.
It is one of the most expensive hotels in
the world to stay in. The cost of staying
in a suite begins at US$1,000 per night
and increases to over US$15,000 per
night; the Royal Suite is the most
expensive, at US$28,000 per night.
We are proud to say that this project
was the major break through for
Eversendai Engineering in Middle East
region. The Project was been awarded
to Eversendai purely based on its
construction methodology, capability
and reliability. Eversendai scope
includes the site assembly, alignment,
welding and erection of structural steel
works.
Total Steel works are phased into
Exoskeleton Rear leg, Horizontals,
Diagonals, Rear Brace Frame, Helipad,
Sky Restaurant, Atrium and the Mast :-
Exoskeleton Rear leg Erection
The exoskeleton is made up of two legs
on both sides of the building starting
from the ground level to 273 meters
and connected to the front legs starting
from 208m. The total weight of the
structure is about 2,800 tons. The
structure was made of two build up H
sections of 1.8 metre wide by 4.5 metre
deep plate girders (inner and outer legs)
connected by a lattice braced members
and segmented to 40 ton capacity 12m
in length to create the gentle curve in
concurrence with the building edge
developing the shape of a sail.
The assembled segment were lifted and
erected in position using the tower
cranes from ground floor to top, one
over another using specially designed
lifting lugs with 20 ton chain hoists in
the pre-determined lifting location to
lift the segment in required angle.
After each segment were erected,
temporary struts were introduced to tie
Hybrid V shape structure back the rear leg to the core wall to

Kết quả (Việt) 1:

Nó là một trong các hấp dẫn nhất,dự án phức tạp và đầy thách thức bao giờthực hiện bởi Eversendai.Cấu trúc là một ví dụ đứng choCác báo "của kiến trúc sư của giấc mơ, kỹ sư củaĐêm Mare".Thép là vật liệu chọn tham gia chạy nhất cho việc nàyxây dựng do tính linh hoạt của nó vàconstructability.Burj Al Arab xây dựng được chia ra 28tầng phân chia cấp (56 tầng) vớidiện tích sàn 100.000 m2, 60000 m3bê tông, 9.000 tấn thép gia cố trát tường,12.000 tấn kết cấu steelworks,80000 m2 của lát tường, 10000 m2 teflon-tráng sợi thủy tinh vải và ngồi trên 250đống 1,5 m kích thước, 45m dưới đáy biển,các cọc dựa vào ma sát như không chỉcọc nhúng trong cát để giữ cácxây dựng.Xây dựng khách sạn Burj Al Arabbắt đầu in1994, và cửamở cửa cho khách vào tháng 12, năm 1999.Đầu là cột buồm và dưới đây là cácHelipad, và kéo dài từ khácbên trong khách sạn, trên đại dương, là mộtNhà hàng được hỗ trợ bởi một cần cẩu côngxoncấu trúc. Một yếu tố đáng chú ý của nókiến trúc là bên ngoài beachwardCác bức tường thép của atrium, được bao phủvới một kính sợi dệt, Teflon-coatedvải. Burj al Arab tính năng cácsảnh đợi atrium cao nhất trên thế giớiở mức 180m.Này Burj Al Arab xây dựng là một lai Vhình dạng cấu trúc xây dựng trong bê tônglên đến 209 m và pha trộn với kết cấuthép tạo một ấn tượngkỹ thuật tổng thể mảnh. Vshaped nàykhung kết thúc tốt đẹp xung quanh thành phố Vbê tông cốt thép tháp có chứathe hotel rooms and lobbies. The twostructures connect along a shored,reinforced concrete spine at the base ofthe V, and at two points along thecurving atrium wall.Ninety percent of the steel structuresconstructed were outside the buildingand was potentially dangerous to erect.Three self-climbing tower cranes with amaximum lift capacity of 64 tons at 8.0meters radius were used. Some of theembedment weighed as high as 60tons.About 100 tons of electrodes wereburned and the welding defect ratiowas less then 1%.The Burj Al Arab does not have ordinaryrooms; rather it is divided into 202duplex suites with split levels. Thesmallest suite occupies an area of 169 sqm, and the largest one covers 780 sq m.It is one of the most expensive hotels inthe world to stay in. The cost of stayingin a suite begins at US$1,000 per nightand increases to over US$15,000 pernight; the Royal Suite is the mostexpensive, at US$28,000 per night.We are proud to say that this projectwas the major break through forEversendai Engineering in Middle Eastregion. The Project was been awardedto Eversendai purely based on itsconstruction methodology, capabilityand reliability. Eversendai scopeincludes the site assembly, alignment,welding and erection of structural steelworks.Total Steel works are phased intoExoskeleton Rear leg, Horizontals,Diagonals, Rear Brace Frame, Helipad,Sky Restaurant, Atrium and the Mast :-Exoskeleton Rear leg ErectionThe exoskeleton is made up of two legs
on both sides of the building starting
from the ground level to 273 meters
and connected to the front legs starting
from 208m. The total weight of the
structure is about 2,800 tons. The
structure was made of two build up H
sections of 1.8 metre wide by 4.5 metre
deep plate girders (inner and outer legs)
connected by a lattice braced members
and segmented to 40 ton capacity 12m
in length to create the gentle curve in
concurrence with the building edge
developing the shape of a sail.
The assembled segment were lifted and
erected in position using the tower
cranes from ground floor to top, one
over another using specially designed
lifting lugs with 20 ton chain hoists in
the pre-determined lifting location to
lift the segment in required angle.
After each segment were erected,
temporary struts were introduced to tie
Hybrid V shape structure back the rear leg to the core wall to

Kết quả (Việt) 2:

Nó là một trong những thú vị nhất,
dự án phức tạp và đầy thách thức bao giờ
thực hiện bởi Eversendai.
Các cấu trúc là một ví dụ đứng cho
các báo "Kiến trúc sư của Dream, Kỹ sư của
Đêm Mare".
Thép là vật liệu tốt nhất, chọn cho này
tòa vì tính linh hoạt của nó và
năng xây dựng.
Việc xây dựng Burj Al Arab được làm bằng 28
tầng của các cấp split (56 tầng) với
100.000 m2 diện tích sàn, 60000 m3
bê tông, 9.000 tấn thép gia cố,
12.000 tấn của nhà máy thép kết cấu,
80000 m2 của tấm ốp, 10000 m2 teflon
- bọc vải sợi thủy tinh và ngồi trên 250
cọc 1,5m kích thước, 45m dưới đáy biển,
các cọc dựa vào lực ma sát như là chỉ có
cọc nhúng vào trong cát để giữ
xây dựng lên.
Xây dựng các khách sạn Burj Al Arab
bắt đầu in1994 , và cửa đã
mở cho khách vào tháng Mười Hai năm 1999.
Các đầu là cột buồm và bên dưới là
bãi đáp trực thăng, và kéo dài từ khác
bên trong khách sạn, trên đại dương, là một
nhà hàng được hỗ trợ bởi một cantilever
cấu trúc. Một yếu tố đáng chú ý của nó
kiến trúc là beachward bên ngoài
bức tường thép của tâm nhĩ, được bao phủ
với một dệt, sợi thủy tinh Teflon tráng
vải. Burj al-Arab tính năng
sảnh nhĩ cao nhất trong thế giới
đứng ở 180m.
Tòa nhà Burj Al Arab đây là một lai V
cấu hình được xây dựng bằng bê tông
lên đến 209 m và pha trộn với kết cấu
thép tạo ra một ấn tượng
mảnh chủ kỹ thuật. Đây Vshaped
khung kết thúc tốt đẹp xung quanh V
cốt tháp bê tông có chứa
các phòng khách sạn và vận động hành lang. Hai
cấu trúc kết nối cùng một chống đỡ,
gia cố cột sống cụ thể tại cơ sở của
V, và tại hai điểm dọc theo
bức tường nhĩ cong.
Chín mươi phần trăm của các kết cấu thép
xây dựng đang ở bên ngoài tòa nhà
và là nguy hiểm tiềm tàng để dựng lên.
Ba tự leo cần cẩu tháp với một
công suất nâng tối đa 64 tấn với 8,0
bán kính mét đã được sử dụng. Một số
embedment nặng lên tới 60
tấn.
Khoảng 100 tấn của điện cực được
đốt cháy và tỷ lệ khuyết tật hàn
là ít hơn 1%.
Các Burj Al Arab không có bình thường
phòng; thay vì nó được chia thành 202
phòng duplex với mức phân chia. Các
bộ nhỏ nhất chiếm một diện tích 169 dặm vuông
m, và một trong những lớn nhất bao gồm 780 sq m.
Nó là một trong những khách sạn đắt tiền nhất trong
thế giới để ở lại. Các chi phí lưu trú
tại một bộ bắt đầu tại US $ 1.000 cho mỗi đêm
và tăng đến hơn US $ 15.000 mỗi
đêm; Royal Suite là phần lớn
đắt tiền, tại Mỹ $ 28,000 mỗi đêm.
Chúng tôi tự hào để nói rằng dự án này
là bước đột phá lớn qua cho
Eversendai Kỹ thuật tại Trung Đông
khu vực. Dự án đã được trao tặng
cho Eversendai hoàn toàn dựa trên của nó
phương pháp xây dựng, khả năng
và độ tin cậy. Phạm vi Eversendai
bao gồm lắp ráp trang web, liên kết,
hàn và lắp dựng kết cấu thép
công trình.
Tổng số công trình thép đang dần thành
bộ xương ngoài phía sau chân, dài hoặc,
Đường chéo, Rear Brace Frame, băng lên thẳng,
Sky Restaurant, Atrium và Mast: -
bộ xương ngoài Rear chân Lắp máy
Các bộ xương ngoài được tạo thành từ hai chân
trên cả hai mặt của tòa nhà bắt đầu
từ mặt đất đến 273 mét
và kết nối với các chân trước bắt đầu
từ 208m. Tổng trọng lượng của các
cấu trúc là khoảng 2.800 tấn. Các
cấu trúc được làm bằng hai xây dựng H
phần 1,8 mét, rộng 4,5 mét
tấm sâu dầm (chân bên trong và bên ngoài)
được kết nối bởi một mạng chuẩn bị tinh thần các thành viên
và phân đoạn đến 40 tấn công suất 12m
chiều dài để tạo ra các đường cong nhẹ nhàng trong
sự tranh đua với xây dựng cạnh
việc phát triển các hình dạng của một cánh buồm.
Các đoạn lắp ráp đã được dỡ bỏ và
dựng lên ở vị trí bằng cách sử dụng tháp
cần cẩu từ tầng trệt lên trên, một
trong hơn người khác bằng cách sử dụng thiết kế đặc biệt
lugs nâng với Tời dây xích 20 tấn tại
vị trí nâng được xác định trước để
nâng các phân khúc trong góc yêu cầu.
Sau mỗi phân khúc được dựng lên,
thanh chống tạm thời đã được giới thiệu để buộc
cấu trúc lai V hình dạng quay chân phía sau đến tường lõi