C The strong economic growth expect

C The strong economic growth expected in countries which are candidates for entry to the EU will also increase transport flows, in particular road haulage traffic. In 1998, some of these countries already exported more than twice their 1990 volumes and imported more than five times their 1990 volumes. And although many candidate countries inherited a transport system which encourages rail, the distribution between modes has tipped sharply in favour of road transport since the 1990s. Between 1990 and 1998，road haulage increased by 19.4%, while during the same period rail haulage decreased by 43.5%, although – and this could benefit the enlarged EU – it is still on average at a much higher level than in existing member states.

Kết quả (Việt) 1:

C tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ, mong đợi tại quốc gia đó là ứng cử viên cho nhập cảnh vào EU cũng sẽ làm tăng dòng chảy giao thông vận tải, trong giao thông vận tải đường cụ thể. Năm 1998, một số trong những quốc gia này đã xuất khẩu nhiều hơn gấp đôi của họ tập năm 1990 và nhập khẩu nhiều hơn năm lần khối lượng của năm 1990. Và mặc dù nhiều ứng cử viên quốc gia thừa kế một hệ thống giao thông vận tải đường sắt, khuyến khích việc phân phối giữa các chế độ đã tipped mạnh ủng hộ vận tải đường bộ từ thập niên 1990. Giữa năm 1990 và năm 1998, đường vận tải tăng 19,4%, trong khi trong quá trình vận tải đường sắt giai đoạn tương tự giảm 43.5%, mặc dù- và điều này có thể hưởng lợi mở rộng EU-nó vẫn còn trên trung bình ở một mức độ cao hơn nhiều so với trong các quốc gia thành viên hiện tại.

Kết quả (Việt) 2:

C Sự tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ dự kiến ​​ở các nước đó là ứng cử viên cho nhập cảnh vào EU cũng sẽ làm tăng lưu lượng giao thông, giao thông đường bộ vận tải cụ thể. Năm 1998, một số nước đã xuất khẩu được hơn hai lần khối lượng năm 1990 của mình và nhập khẩu nhiều hơn năm lần khối lượng năm 1990 của mình. Và mặc dù nhiều nước ứng cử viên được thừa hưởng một hệ thống giao thông đường sắt trong đó khuyến khích, sự phân bố giữa các chế độ đã nghiêng mạnh có lợi cho vận tải đường bộ từ những năm 1990. Giữa năm 1990 và 1998, đường vận tải tăng 19,4%, trong khi trong cùng chuyên chở khoảng thời gian đường sắt giảm 43,5%, mặc dù - và điều này có thể có lợi cho EU mở rộng - nó vẫn còn nằm trên trung bình ở mức độ cao hơn nhiều so với các nước thành viên hiện có.