ACTION PLANS2.1 PURPOSE2.1.1 In man

ACTION PLANS
2.1 PURPOSE
2.1.1 In many respects, the development of an action plan resembles the execution of any project, potentially
involving activities such as securing resources, assembling a team, and planning and implementing various tasks. This
chapter provides generic guidance on some of the key aspects of the development process. It does not prescribe any
specific activities since it is up to individual States to decide upon any arrangements (organizational, legal, procedural,
etc.) that they may need to put in place in accordance with their national conditions and circumstances.
2.1.2 The aviation sector often plays a central role in the national economy of any State, affecting numerous
economic sectors and contributing to its further development. As such, any measures to limit or reduce the impact of
international aviation on the environment, pursuant to the global aspirational goals agreed by the ICAO Assembly,
should be an integral part of the broader sustainable development priorities and objectives of a State. This would
contribute towards promoting the sustainable growth of international aviation while ensuring consistency with any
overarching GHG emissions limitation or reduction efforts in the State.
2.1.3 In accordance with paragraphs 11 and 12 of Resolution A38-18, an action plan can help:
a) States:
1) to report international aviation CO2 emissions to ICAO;
2) to outline their respective policies and actions;
3) to provide information on the basket of measures considered, reflecting their respective national
capacities and circumstances, and on any specific assistance needs; and
b) ICAO:
1) to compile information in relation to the achievement of the global aspirational goals;
2) to facilitate the dissemination of economic and technical studies and best practices related to
aspirational goals;
3) to provide guidance and other technical assistance for the preparation of States’ action plans; and
4) to identify and respond to States’ needs for technical and financial assistance, with a view to
responding appropriately through the development of a process and mechanism for the provision
of assistance to States.
2.1.4 It is clear from the above that an action plan is a tool that a State can use to showcase and communicate,
both at the national and international level, its efforts to address GHG emissions from international aviation. In addition,
through the development of an action plan, a State could:

Kết quả (Việt) 2:

KẾ HOẠCH HÀNH ĐỘNG
2.1 MỤC ĐÍCH
2.1.1 Trong nhiều khía cạnh, sự phát triển của một kế hoạch hành động tương tự như việc thực hiện các dự án, có khả năng
liên quan đến các hoạt động như bảo vệ tài nguyên, lắp ráp một đội, và lập kế hoạch và thực hiện các nhiệm vụ khác nhau. Điều này
chương cung cấp hướng dẫn chung chung về một số khía cạnh quan trọng của quá trình phát triển. Nó không quy định bất kỳ
các hoạt động cụ thể vì nó là đến từng quốc gia để quyết định bất kỳ thỏa thuận (tổ chức, pháp lý, thủ tục,
vv) mà họ có thể cần phải đặt ở vị trí phù hợp với điều kiện và hoàn cảnh quốc gia của họ.
2.1.2 ngành hàng không thường đóng một vai trò trung tâm trong nền kinh tế quốc dân của bất kỳ nước nào, ảnh hưởng đến nhiều
thành phần kinh tế và góp phần phát triển hơn nữa của nó. Như vậy, bất kỳ biện pháp để hạn chế hoặc làm giảm tác động của
hàng không quốc tế về môi trường, căn cứ vào các mục tiêu đầy khát vọng toàn cầu sự đồng ý của ICAO hội,
nên là một phần không thể thiếu trong những ưu tiên phát triển bền vững và rộng hơn mục tiêu của Nhà nước. Điều này sẽ
góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành hàng không quốc tế đồng thời đảm bảo tính nhất quán với bất kỳ
hạn chế phát thải khí nhà kính, giảm nỗ lực bao quát về nhà nước.
2.1.3 Trong phù hợp với đoạn 11 và 12 của Nghị quyết A38-18, một kế hoạch hành động có thể giúp:
một ) Hoa:
1) để báo cáo khí thải hàng không CO2 quốc tế ICAO;
2) để phác thảo chính sách và hành động của mình;
3) để cung cấp thông tin về giỏ hàng của biện pháp xem xét, phản ánh quốc gia tương ứng của họ
khả năng và hoàn cảnh, và trên bất kỳ nhu cầu hỗ trợ cụ thể ; và
b) ICAO:
1) để biên dịch các thông tin liên quan đến việc đạt được các mục tiêu đầy khát vọng toàn cầu;
2) để tạo thuận lợi cho việc phổ biến các nghiên cứu kinh tế và kỹ thuật và thực hành tốt nhất liên quan đến
các mục tiêu đầy khát vọng;
3) để cung cấp hướng dẫn và hỗ trợ kỹ thuật khác cho chuẩn bị kế hoạch hành động quốc gia thông; và
4) để xác định và đáp ứng nhu cầu Kỳ 'cho hỗ trợ kỹ thuật và tài chính, nhằm
đáp ứng một cách thích hợp thông qua sự phát triển của một quá trình và cơ chế cho việc cung cấp
viện trợ cho các quốc gia.
2.1.4 Đó là rõ ràng ở trên có một kế hoạch hành động là một công cụ mà một nhà nước có thể sử dụng để giới thiệu và giao tiếp,
cả ở cấp quốc gia và quốc tế, những nỗ lực của mình để giải quyết các phát thải khí nhà kính từ ngành hàng không quốc tế. Ngoài ra,
thông qua việc phát triển một kế hoạch hành động, một Nhà nước có thể: