Since, the temperature and pressure

Since, the temperature and pressure constantly changes as a function of crank angle, the
ignition delay is evaluated by the following relation (Livengood et al., 1955), as shown in

Kết quả (Việt) 1:

Kể từ khi, nhiệt độ và áp lực liên tục thay đổi như một hàm quây góc, các đánh lửa chậm trễ được đánh giá bởi các mối quan hệ sau đây (Livengood et al., 1955), như được hiển thị trong

Kết quả (Việt) 2:

Kể từ khi, nhiệt độ và áp lực liên tục thay đổi như là một hàm của góc quay, sự
chậm trễ đánh lửa được đánh giá bởi các mối quan hệ sau (Livengood et al., 1955), như trong