Auto-specific factors are dampening

Auto-specific factors are dampening demand, too. While China's car penetration rate remains well below that of developed OECD countries, it is now around the expected level for China's GDP per head. This suggests that years of pent-up demand have come to an end. Arguably the biggest obstacles to further growth, however, are the high levels of congestion and pollution in many Chinese cities.

Kết quả (Việt) 1:

Yếu tố cụ thể tự động làm giảm nhu cầu, quá. Trong khi tỷ lệ thâm nhập xe hơi của Trung Quốc vẫn còn dưới các nước OECD phát triển, nó là bây giờ xung quanh cấp độ dự kiến của Trung Quốc GDP cho mỗi đầu. Điều này cho thấy rằng năm pent-up nhu cầu đã đi đến một kết thúc. Cho là những trở ngại lớn nhất để phát triển hơn nữa, Tuy nhiên, là mức độ cao của tắc nghẽn và ô nhiễm ở các thành phố Trung Quốc nhiều.

Kết quả (Việt) 2:

Các yếu tố tự động cụ thể được làm giảm nhu cầu, quá. Trong khi tỷ lệ thâm nhập xe hơi của Trung Quốc vẫn thấp hơn nhiều so với các nước OECD phát triển, bây giờ là quanh mức dự kiến ​​tăng trưởng GDP của Trung Quốc bình quân đầu người. Điều này cho thấy năm của nhu cầu bị dồn nén đã đến hồi kết thúc. Có thể cho rằng trở ngại lớn nhất để tiếp tục tăng trưởng, tuy nhiên, mức độ cao của tắc nghẽn và ô nhiễm tại nhiều thành phố của Trung Quốc.