A person died …A driver was found u

A person died …
A driver was found unresponsive in the front compartment of a trailer . . .
On Tuesday, June 17, 2014 at approximately 9:00 AM, a driver for Star Bulk Transportation was in the
process of preparing his dry bulk trailer to take on a load of Type I/II cement at the Midlothian, Texas
Cement Plant distribution terminal. He parked his vehicle next to the access platform and lowered the
protective cage onto the top of the tanker. He accessed the top of the trailer, and opened the middle of
three hatches. What happened next remains under investigation, but at 9:14 AM another driver reported
to the shipping office that a person was inside a bulk tanker. First responders from the Midlothian Plant,
specifically trained and equipped for confined space rescue, were summoned and entered the tanker to
perform rescue operations. The driver was found unresponsive in the front compartment of the trailer.
First responders placed the driver on a backboard as part of an emergency extraction plan. He was
immediately transported by fire department ambulance to a local hospital and passed away
approximately one hour later. Cause of death has not yet been determined.
Key Learnings
If applicable please consider:
• Under no circumstances should anyone enter the interior of a bulk trailer without meeting the
requirements of a properly issued and valid confined space permit.
• Although the driver had been provided with annual on-site safety training, including proper use of
the access platform, consider additional training or warning signs on the tanker itself to remind
drivers of the no-entry restriction. Ensure your tankers are visibly inspected regularly.
• Review supervision arrangements and always consider the use of surveillance cameras at
terminal locations.
• The company must be vigilant to ensure that only properly qualified contract transportation
companies using trained and competent drivers are utilized and regularly audited. Please review

Kết quả (Việt) 1:

Một người chết...
một trình điều khiển đã được tìm thấy không phản hồi trong khoang phía trước của một trailer...
vào ngày thứ ba 17 tháng 6, năm 2014 lúc khoảng 09:00, một trình điều khiển cho ngôi sao với số lượng lớn giao thông vận tải là trong các
quá trình chuẩn bị của mình với số lượng lớn khô trailer để đưa vào một tải trọng của loại tôi / II xi măng tại Midlothian, Texas
nhà máy xi măng phân phối thiết bị đầu cuối. Ông chưa sử dụng xe của mình bên cạnh nền tảng tiếp cận và hạ xuống các
bảo vệ lồng vào phía trên của chiếc tàu chở dầu. Ông truy cập đầu của đoạn trailer, và mở ra giữa
3 nắp. Chuyện gì xảy ra tiếp theo vẫn còn đang bị điều tra, nhưng lúc 09:14 một trình điều khiển báo cáo
văn phòng vận chuyển một người đang ở trong một số lượng lớn tàu chở dầu. Các phản ứng đầu tiên từ các nhà máy Midlothian,
đặc biệt được đào tạo và trang bị cho hạn chế space cứu, đã được triệu tập và nhập vào chiếc tàu chở dầu để
thực hiện hoạt động cứu hộ. Trình điều khiển đã được tìm thấy không phản hồi trong khoang phía trước của trailer.
phản ứng đầu tiên đặt trình điều khiển trên một rổ như một phần của một kế hoạch khẩn cấp khai thác. Ông là
ngay lập tức vận chuyển bằng xe cứu thương sở cứu hỏa đến một bệnh viện địa phương và qua đời
khoảng một giờ sau đó. Nguyên nhân của cái chết đã không vẫn chưa được xác định.
phím bài học
nếu có xin vui lòng xem xét:
• trong trường hợp không phải bất cứ ai vào nội thất của một trailer số lượng lớn mà không có cuộc họp các
yêu cầu của một không gian hạn chế phát hành đúng và hợp lệ giấy phép.
• mặc dù trình điều khiển đã được cung cấp với hàng năm ngay trong khuôn viên an toàn đào tạo, bao gồm cả các sử dụng phù hợp của
nền tảng truy cập, xem xét bổ sung đào tạo hoặc cảnh báo dấu hiệu trên chiếc tàu chở dầu chính nó để nhắc nhở
trình điều khiển của mục nhập không hạn chế. Đảm bảo tàu chở dầu của bạn rõ ràng được kiểm tra thường xuyên.
• xem xét giám sát sự sắp xếp và luôn luôn xem xét việc sử dụng máy ảnh giám sát tại
vị trí thiết bị đầu cuối.
• công ty phải thận trọng để đảm bảo rằng chỉ đúng đủ điều kiện hợp đồng vận chuyển
công ty sử dụng trình điều khiển được đào tạo và có thẩm quyền được sử dụng và thường xuyên kiểm tra. Vui lòng xem lại

Kết quả (Việt) 2:

Một người đã chết ...
Một người lái xe đã được tìm thấy không đáp ứng trong khoang phía trước của một trailer. . .
Ngày thứ Ba 17 Tháng Sáu, năm 2014 vào khoảng 9:00, một trình điều khiển cho sao số lượng lớn Giao thông vận tải là trong
quá trình chuẩn bị xe kéo hàng khô của mình để đưa vào một tải trọng của xi măng loại I / II tại Midlothian, Texas
phân phối nhà máy xi măng thiết bị đầu cuối. Ông đậu xe của mình bên cạnh nền tảng truy cập và giảm
lồng bảo vệ lên trên cùng của chiếc tàu chở dầu. Ông truy cập trên cùng của trailer, và mở ra giữa
ba hầm. Chuyện gì xảy ra tiếp theo vẫn còn đang được điều tra, nhưng tại 09:14 một lái xe báo cáo
cho cơ quan vận chuyển mà một người ở bên trong một tàu chở số lượng lớn. Phản ứng đầu tiên từ Nhà máy Midlothian,
huấn luyện đặc biệt và được trang bị cho giới hạn cứu không gian, đã được triệu tập và bước vào tàu chở dầu để
thực hiện hoạt động cứu hộ. Người lái xe đã được tìm thấy không đáp ứng trong khoang phía trước của trailer.
đáp ứng đầu tiên đặt trình điều khiển trên một rổ như một phần của một kế hoạch khai thác hợp khẩn cấp. Ông đã
ngay lập tức được vận chuyển bằng xe cứu thương cứu hỏa tới một bệnh viện địa phương và qua đời
khoảng một giờ sau đó. Nguyên nhân cái chết chưa được xác định.
Bài học chính
Nếu có thể xin vui lòng xem xét:
• Trong mọi trường hợp bất cứ ai nên vào bên trong một trailer với số lượng lớn mà không đáp ứng các
yêu cầu của một giấy phép không gian ban hành đúng và hợp lệ giới hạn.
• Mặc dù lái xe đã được cung cấp đào tạo an toàn tại chỗ hàng năm, bao gồm sử dụng hợp lý
các nền tảng truy cập, xem xét việc đào tạo hoặc dấu hiệu cảnh báo bổ sung về các tàu chở dầu của chính nó để nhắc nhở
người điều khiển không có những hạn chế nhập cảnh. Đảm bảo tàu chở dầu của bạn được rõ ràng kiểm tra thường xuyên.
• Tổ giám sát đánh giá và luôn luôn xem xét việc sử dụng các camera giám sát tại
các địa điểm thiết bị đầu cuối.
• Công ty phải thận trọng để đảm bảo rằng hợp đồng vận chuyển chỉ đúng trình độ
bằng cách sử dụng các công ty đào tạo và trình điều khiển có thẩm quyền được sử dụng và thường xuyên được kiểm toán. Vui lòng xem lại