Several states have enacted laws th

Several states have enacted laws that are frequently
called “no-fault” but that in reality are
expanded first-party or add-on systems, with no restrictions
on lawsuits. In three states, the add-on coverage
is compulsory. In Arkansas, it is optional, but
the driver must explicitly reject it. In the remaining
states, add-on benefits are available, but the individual
must voluntarily elect the coverage, and, again
there are no restrictions on lawsuits. All these plans
provide for subrogation by the insurer paying the
first-party benefits

Kết quả (Việt) 1:

Một số tiểu bang đã ban hành luật được thường xuyênđược gọi là "không" nhưng mà trong thực tếmở rộng bên thứ nhất hoặc tiện ích hệ thống, không hạn chếvề đơn kiện. Trong ba tiểu bang, vùng phủ sóng Tiện íchlà bắt buộc. Ở Arkansas, đó là tùy chọn, nhưngngười lái xe phải rõ ràng từ chối nó. Trong phần còn lạiQuốc gia, lợi ích tiện ích có sẵn, nhưng cá nhânphải tự nguyện chọn phạm vi bảo hiểm, và một lần nữakhông có không có giới hạn về đơn kiện. Tất cả các kế hoạch nàycung cấp cho các subrogation của doanh nghiệp bảo hiểm trả tiền cáclợi ích của bên thứ nhất

Kết quả (Việt) 2:

Một số bang đã ban hành luật mà thường
được gọi là "không có lỗi", nhưng trong thực tế được
mở rộng của bên thứ nhất hoặc add-on hệ thống, không có hạn chế
về các vụ kiện. Trong ba tiểu bang, các add-on bảo hiểm
là bắt buộc. Trong Arkansas, nó là tùy chọn, nhưng
người lái xe phải từ chối nó một cách rõ ràng. Trong số còn lại
tiểu bang, thêm ích lợi ích có sẵn, nhưng các cá nhân
phải tự nguyện bầu bảo hiểm, lại
không có hạn chế về các vụ kiện. Tất cả các kế hoạch
cung cấp cho thế quyền bởi các công ty bảo hiểm chi trả
quyền lợi của bên thứ nhất