Cargo loss clause: 0.3% B/L figures

Cargo loss clause: 0.3% B/L figures vs Ship's arrival figures at discharge port. Master will not sign Bill of Lading and any Cargo documents if difference between B/L's figures and Ship's figures at load-port after loading excess 0.25% (Vessel's VEF) unless Charterer instructs Master to sign by email and in this case the cargo loss at load-port excess 0.25% will be for Charterer's account and time waiting for Charterer's instruction will be count as laytime

Kết quả (Việt) 1:

Vận chuyển hàng hóa mất khoản: 0,3% B/L con số vs tàu đến con số tại xả port. Thạc sĩ sẽ không đăng nhập hóa đơn vận đơn và bất kỳ tài liệu vận chuyển hàng hóa nếu sự khác biệt giữa con số B/L và con số của con tàu tại tải-port sau khi tải dư thừa 0,25% (của tàu VEF) trừ khi Charterer hướng dẫn tổng thể để đăng nhập bằng email và trong trường hợp này mất vận chuyển hàng hóa tại tải-port dư thừa 0,25% sẽ cho tài khoản của Charterer và thời gian chờ đợi để được Charterer của hướng dẫn sẽ là tính như laytime

Kết quả (Việt) 2:

Cargo khoản lỗ: 0,3% B / L số liệu vs con số xuất hiện của tàu tại cảng dỡ hàng. Thầy sẽ không ký Bill of Lading và bất kỳ tài liệu Cargo nếu sự khác biệt giữa B / L số liệu và số liệu của tàu với tải-cảng sau khi tải vượt quá 0,25% (VEF của Tàu) trừ khi thuê vận chuyển chỉ thị Thạc sĩ ký bằng email và trong trường hợp này sự mất mát hàng hóa tại load-port thừa 0,25% sẽ được cho tài khoản và thời gian thuê vận chuyển của chờ đợi để được hướng dẫn Người thuê sẽ được tính là thời gian xếp hàng