The case involves a public sector o

The case involves a public sector organization (pseudonym AGRO) situated in an eastern state of Australia. A public sector organization was regarded as highly suitable for such a study following the argument of Warhurst and Thompson (1998) that such organizations have become more bureaucratized as control by professionals has given way to tighter managerial control. The organization’s purpose stems from the early 1900s when roads and bridges were first constructed and drivers and their vehicles first licensed. It evolved during the mid-1900s as two separate state government departments, one of which managed roads, and the other managed driver and vehicle licensing. These functions were combined under one government organization in 1989, AGRO.

Kết quả (Việt) 1:

Các trường hợp liên quan đến một tổ chức khu vực (bút danh nông) nằm trong một nhà nước đông của Úc. Một tổ chức khu vực đã được coi là rất thích hợp cho một nghiên cứu sau các đối số của Warhurst và Thompson (1998), tổ chức như vậy đã trở thành hơn bureaucratized như kiểm soát bởi các chuyên gia đã đưa ra cách để kiểm soát quản lý chặt hơn. Mục đích của tổ chức có nguồn gốc từ đầu những năm 1900 khi đường và cầu đầu tiên đã được xây dựng và trình điều khiển và xe của họ lần đầu tiên được cấp phép. Nó phát triển trong thời gian giữa những năm 1900 là hai ban ngành chính phủ tiểu bang riêng biệt, một trong số đó quản lý đường bộ, và các khác được quản lý lái xe và xe cấp phép. Các chức năng này được hợp nhất dưới một chính phủ tổ chức vào năm 1989, nông.

Kết quả (Việt) 2:

Vụ việc liên quan đến một tổ chức khu vực công (bút danh NÔNG) nằm trong một bang phía đông của Australia. Một tổ chức khu vực công được coi là rất thích hợp cho một nghiên cứu như sau các lập luận của Warhurst và Thompson (1998) mà tổ chức đó đã trở thành bureaucratized hơn như kiểm soát bởi các chuyên gia đã đưa ra cách để kiểm soát quản lý chặt chẽ hơn. Mục đích của tổ chức này bắt nguồn từ những năm 1900 khi đường và cầu lần đầu tiên được xây dựng và trình điều khiển và xe đầu tiên được cấp phép. Nó phát triển vào giữa những năm 1900 khi hai bộ phận riêng biệt của chính phủ tiểu bang, một trong số đó được quản lý đường bộ, và người lái xe và xe cấp giấy phép quản lý khác. Các chức năng này được kết hợp dưới một tổ chức chính phủ trong năm 1989, nông nghiệp.