Auxiliary air valve (also Called re

Auxiliary air valve (also Called regulator, slider) is only responsible for increasing engine revolutions during Coldarun lt is also a part of known wear Expansion elements gets weaker over
time, might leak and together with a hanging piston inside it can get stuck or operate only very slowly it can cause famous sawing of an engine (only if your ECU has overrun shutoff) BUi
In any case, either you have too high revolutions with warm engine or too low with cold engine lf you assume an open and air leaking auxiliary air valve, you can easily close the air hose
to verify if it has a change on your engrne revolutions Aciuiallyihelr should be no intluence on hot engine and a big one on cold engine l have repaired several ones on water cooled
engines by replacing expansion element and holder. But it is a tricky thing to do

Kết quả (Việt) 1:

Máy phụ trợ Van (cũng Called điều, Trượt) là chỉ chịu trách nhiệm về tăng động cơ vòng trong Coldarun lt cũng là một phần của các yếu tố mở rộng được biết đến mặc được yếu hơnthời gian, có thể rò rỉ và cùng với một động cơ piston treo bên trong nó có thể gặp khó khăn hay hoạt động chỉ rất chậm, nó có thể gây nổi tiếng cưa của động cơ (chỉ khi ECU của bạn đã tràn ngập ngắt) BùiTrong bất kỳ trường hợp nào, hoặc bạn có quá cao các cuộc cách mạng với ấm hoặc quá thấp với động cơ lạnh nếu bạn giả định một mở và không khí rò rỉ van phụ trợ máy, bạn có thể dễ dàng đóng vòi không khíđể xác minh nếu nó có một sự thay đổi của cuộc cách mạng engrne Aciuiallyihelr nên không có intluence trên công cụ nóng và lớn nhất trên động cơ lạnh l đã sửa chữa một vài cái trên mặt nước làm mát bằng nướcđộng cơ bằng cách thay thế yếu tố mở rộng và chủ sở hữu. Nhưng đó là một điều khôn lanh để làm

Kết quả (Việt) 2:

Van khí phụ trợ (điều này cũng gọi là, thanh trượt) là chỉ chịu trách nhiệm ngày càng tăng các cuộc cách mạng động cơ trong Coldarun lt cũng là một phần của các yếu tố mặc Expansion biết được yếu qua
thời gian, có thể bị rò rỉ và cùng với một piston treo bên trong nó có thể bị kẹt hoặc chỉ hoạt động rất từ từ nó có thể gây ra cưa nổi tiếng của một động cơ (chỉ khi ECU của bạn đã bị tràn ngập ngắt) Bùi
trong mọi trường hợp, hoặc là bạn có cuộc cách mạng quá cao với động cơ ấm hoặc quá thấp với lf động cơ lạnh bạn giả một mở và không khí bị rò rỉ van khí phụ trợ , bạn có thể dễ dàng đóng ống khí
để xác minh nếu nó có một sự thay đổi về các cuộc cách mạng engrne bạn Aciuiallyihelr nên có intluence trên động cơ nóng và một cái lớn trên l động cơ lạnh đã sửa chữa nhiều phần trên mặt nước làm mát
động cơ bằng cách thay thế thành phần mở rộng và giữ.Nhưng đó là một điều khó khăn để làm

Kết quả (Việt) 3:

Van khí hỗ trợ (cũng gọi là điều chỉnh slider) ở coldarun LT chỉ chịu trách nhiệm tăng tốc độ động cơ cũng được biết đến ở phần mở rộng trở nên yếu tố mònCùng với thời gian, có thể sẽ bị rò rỉ, bên trong treo piston bị kẹt hay hoạt động rất chậm sẽ dẫn đến nổi tiếng cưa máy (chỉ có các ECU hãm hiếp rồi đóng) xây dựngTrong bất kỳ trường hợp nào, dù là anh có quá cao của Cách mạng và ấm áp của động cơ hoặc quá thấp lạnh của động cơ, nếu anh là một người cởi mở và không khí bị rò rỉ van khí hỗ trợ, anh có thể dễ dàng đóng ống dẫn khíKiểm tra nó có khiến anh thay đổi cách mạng engrne aciuiallyihelr không nên ảnh hưởng đến với nhiệt của động cơ và máy lạnh tôi đại tu. Vài nước làm mát.Yếu tố thay thế động cơ mở rộng và giữ giá.Nhưng đó là một việc khó khăn.