Engines, performance and drive4.6Gi

Engines, performance and drive

4.6
Given its two-tonne kerb weight, you'd expect the Range Rover Sport to feel cumbersome and heavy through a series of corners. However, thanks to the extensive use of aluminium in its construction, the Range Rover Sport is still lighter than its closest rivals, and it helps give the British machine surprising agility.

There’s a choice of two diesel engines and one petrol unit, but we'd take the entry-level 3.0-litre SDV6 diesel. With 288bhp it’s got more than enough performance for every day use, allowing the Range Rover Sport to complete the 0-60mph in 6.8 seconds.

The 4.4-litre SDV8 is a little smoother, but has a greater thirst (a combined cycle of 32.5mpg compared to 38.7 for the SDV6) and higher CO2 emissions, plus it doesn’t feel a lot faster in real world situations.

Buyers with very deep pockets can choose one of the supercharged 5.0-litre V8 petrol models. In standard tune it produces a healthy 503bhp and a muscular 625Nm of torque, resulting in a rapid 0-60mph sprint of 5.0 seconds. The recently revealed SVR boasts an even more powerful 542bhp version of the same engine, which helps slash 0.5 seconds off the 0-60mph benchmark.

Kết quả (Việt) 1:

Động cơ, hiệu suất và lái xe4.6Cho trọng lượng 2-tấn lề của nó, bạn sẽ mong đợi các môn thể thao Rover phạm vi cảm thấy cồng kềnh và nặng thông qua một loạt các góc. Tuy nhiên, nhờ sử dụng rộng rãi nhôm trong cấu trúc, các môn thể thao Rover phạm vi là vẫn còn nhẹ hơn so với các đối thủ gần nhất, và nó giúp cung cấp cho sự nhanh nhẹn máy Anh đáng ngạc nhiên.Có một sự lựa chọn của hai động cơ diesel và xăng đơn vị, nhưng chúng tôi sẽ có mục nhập cấp 3,0-lít động cơ diesel của SDV6. Với 288bhp, nó có nhiều hơn đủ hiệu suất cho sử dụng hàng ngày, cho phép các môn thể thao Rover phạm vi để hoàn thành 0-60 mph trong 6,8 giây.SDV8 4,4-lít mượt mà hơn một chút, nhưng có một khát vọng lớn (một chu kỳ kết hợp của 32,5 mpg so với 38.7 cho SDV6) và lượng khí thải CO2 cao hơn, cộng với nó không cảm thấy nhanh hơn rất nhiều trong những tình huống thế giới thực.Người mua với túi sâu rất có thể chọn một trong các mô hình xăng 5.0-lít V8 siêu tăng áp. Tiêu chuẩn phù hợp, nó tạo ra một 503bhp khỏe mạnh và một 625Nm cơ bắp của mô-men xoắn, kết quả là một nước rút nhanh chóng 0-60 mph 5.0 giây. SVR tiết lộ mới tự hào có một phiên bản 542bhp thậm chí mạnh hơn động cơ cùng, giúp cắt giảm cách 0.5 giây tắt chuẩn 0-60 mph.

Kết quả (Việt) 2:

Động cơ, hiệu suất và lái xe 4.6 Cho hai tấn trọng lượng hạn chế của mình, bạn mong muốn chiếc Range Rover Sport để cảm thấy cồng kềnh và nặng thông qua một loạt các góc. Tuy nhiên, nhờ vào việc sử dụng rộng rãi của nhôm trong xây dựng của nó, chiếc Range Rover Sport là vẫn còn nhẹ hơn so với đối thủ gần nhất của nó, và nó giúp cho máy Anh nhanh nhẹn đáng ngạc nhiên. Có một sự lựa chọn của hai động cơ diesel và một đơn vị xăng, nhưng chúng tôi d lấy entry-level 3.0 lít SDV6 diesel. Với 288bhp nó đã quá đủ hiệu suất để sử dụng hàng ngày, giúp Range Rover Sport hoàn thành 0-60mph trong 6,8 giây. Các SDV8 4.4-lít là một chút mượt mà, nhưng có một khát khao lớn hơn (một chu trình hỗn hợp của 32.5mpg so với 38,7 cho SDV6) và lượng khí thải CO2 cao, cộng với nó không cảm thấy nhanh hơn rất nhiều trong các tình huống thực tế. Người mua có túi rất sâu có thể chọn một trong những mẫu xăng V8 5,0 lít tăng áp. Với tinh thần chuẩn nó tạo ra một 503bhp khỏe mạnh và một cơ bắp 625Nm mô-men xoắn, kết quả trong một 0-60mph chạy nước rút nhanh chóng của 5,0 giây. Các SVR gần đây tiết lộ tự hào có một phiên bản 542bhp thậm chí mạnh mẽ hơn của cùng một động cơ, giúp giảm 0,5 giây của chuẩn 0-60mph.