Some rivalries will always meant to

Some rivalries will always meant to be classic in the automotive world, no matter how much the times have changed. Both the Corvette and the Porsche 911 are destined to meet each other in every given opportunity, with the American car being usually the one to retreat first.

The C7 generation has managed to really narrow down the huge gap that once separated the two models but it never really come on top of the duel, despite its obvious value-for-money leverage.

This time though, GM seems to have found the magic recipe by throwing the new Grand Sport into the arena, combining the wide body chassis of the beastly ZO6 with the naturally aspirated 6.2-litre V8 of the Stingray. The new 460hp and 465 lb-ft Corvette Grand Sport uses all the latest tricks GM learned the last years with a powertrain that doesn’t overcome the chassis, making it easily the sweetest, most fun-to-drive Corvette to date.

Porsche on the other hand made one of the most radical departures in the 911 Carrera history, replacing the naturally aspirated flat sixes with modern twin-turbo units that not only make the German sportscar faster than ever, but more efficient as well. Combine this with the addition of chassis technologies like the rear-wheel steering and the best dual-clutch gearbox in the market and what you’re left with is a 420hp and 368 lb-ft 911 Carrera S that manages to lap faster around Willow Springs than a 911 GT3 while retaining its everyday friendliness.

Which one is the best out of the two? MotorTrend thinks they’ve got the answer in their latest Head2Head episode linked below.

Kết quả (Đức) 1:

Einige Rivalitäten wird immer sollen Klassiker in der Welt des Automobils, egal, wie sehr sich die Zeiten geändert haben. Die Corvette und Porsche 911 sind dazu bestimmt, um einander in jeder sich bietenden Gelegenheit, mit den amerikanischen Auto, wobei in der Regel derjenige, der zuerst zurückziehen zu treffen.Die C7-Generation hat es geschafft, wirklich um die große Kluft einzugrenzen, die einmal die beiden Modelle aber es nie wirklich kommen an der Spitze des Duells, trotz seiner offensichtlichen Preis-Leistungs-Hebelwirkung getrennt.Diesmal aber scheint GM das magische Rezept gefunden haben, durch das werfen der neuen Grand Sport in der Arena, kombiniert das wide-Body Chassis des tierisch ZO6 mit Saugmotor 6,2-Liter-V8 von der Stingray. Die neue 460hp und 465 nm Corvette Grand Sport nutzt die neuesten Tricks GM der letzten Jahre mit einem Antrieb, die das Chassis gelernt, so dass es einfach die süßeste, Fun-to-Drive Corvette bis heute nicht überwunden.Porsche machte eines der radikalsten Abfahrten auf der anderen Seite in der 911 Carrera-Geschichte, Saugmotor flache Sixes mit modernen Twin-Turbo-Einheiten, die nicht nur die deutschen Sportwagen schneller als je zuvor, aber effizienter sowie machen zu ersetzen. Kombinieren Sie dies mit dem Zusatz von Chassis-Technologien wie die Hinterradlenkung und die besten Dual-Kupplung Getriebe auf dem Markt und was du mit Links ist ein 420hp und 368 nm 911 Carrera S, der schafft es, Runde schneller um Willow Springs als ein 911 GT3 unter Beibehaltung seiner täglichen Freundlichkeit.Welches ist das Beste aus den beiden? MotorTrend denkt, dass sie die Antwort in ihrer neuesten Head2Head Episode unten verlinkt habe.

Kết quả (Đức) 2:

Einige Rivalitäten immer bedeutete in der Automobil - Welt Klassiker zu sein, egal wie sehr sich die Zeiten geändert haben. Sowohl die Corvette und der Porsche 911 bestimmt sind , einander in jeder gegebenen Gelegenheit sich zu treffen, mit dem amerikanischen Auto in der Regel derjenige sein erstes zum Rückzug.

Die C7 - Generation hat es geschafft , wirklich zu verengen die riesige Lücke nach unten , die einst die beiden Modelle getrennt , aber es nie wirklich kommen auf dem Duell trotz seiner offensichtlichen guten Preis-Leistungs-Verhältnis nutzen.

Diesmal aber scheint GM die magische Rezept gefunden zu haben , mit dem neuen Grand Sport in die Arena werfen, das breite Körper Chassis des bestialischen ZO6 Kombination mit dem Saugmotor 6,2-Liter - V8 des Stingray. Die neue 460hp und 465 lb-ft Corvette Grand Sport nutzt die neuesten Tricks GM die letzten Jahre mit einem Antriebsstrang gelernt , dass nicht das Chassis nicht überwinden, so dass es leicht die süßeste, fun-to-drive Corvette auf dem Laufenden.

Porsche auf auf der anderen Seite machte einen der radikalsten Abfahrten im 911 Carrera Geschichte, die Saugmotoren flach Sechser mit modernen Twin-Turbo - Einheiten zu ersetzen , die nicht nur die deutsche sportscar denn je schneller, aber auch effizient. Kombinieren Sie dies mit dem Zusatz von Chassis - Technologien wie die Hinterradlenkung und die beste Doppelkupplungsgetriebe auf dem Markt und was Sie bleibt, ist ein 420 PS und 368 lb-ft 911 Carrera S , die schneller um Willow Springs zu Runde schafft seine Alltagsfreundlichkeit als ein 911 GT3 unter Beibehaltung.

Welches ist das beste aus den beiden? Motortrend denkt , dass sie die Antwort in ihrer neuesten Head2Head Folge unten verlinkt haben.