Aside from operations and managemen

Aside from operations and management research, the majority of publications on cruise ship
tourism focus on its economic impact at the national, regional, and local levels. Given that the
Caribbean accounts for more than half of all cruise activity, a high number of reports focus on
countries within that region or the region itself. Data presented in these publications usually
serve as the primary selling point for policy makers to expand and support the cruise ship industry
by describing its direct, indirect, and induced impacts.2
Brida (2008) notes that cruise tourism’s
economic benefits derive from five basic areas: 1) cruise passengers and crew expenditures;
2) cruise line employment for their headquarters, marketing, and tour operations; 3) cruise lines
spending on the goods and services for operations; 4) cruise line spending for port services;
and 5) cruise line spending for maintenance. Based on this information, attracting cruise ships
has become a default policy for many coastal governments and communities that are keen to
stimulate economic development through tourist visitation (Klein, 2005). Further, many policymakers
view the cruise ship industry as a primary economic driver, spending substantial amounts
of public money on infrastructure to accommodate the ships and publishing materials on how
local communities can attract cruise ship visits. Demand for detailed economic impact reports
that justify these actions and expenditures is thus high. Such studies have been conducted by
academics, NGOs, and cruise ship professionals, with each having their own perspectives and biases.
While industry reports tend to take a more macro-level perspective of aggregate economic
impacts, most academic and NGO-generated publications delve into who is generating these
impacts and who is benefiting from them. Media reports provide an “on-the-ground” perspective
of public perception and experience of the industry’s economic contributions.

Kết quả (Việt) 1:

Ngoài các hoạt động và quản lý nghiên cứu, phần lớn các ấn phẩm về hành trình tàudu lịch các tập trung vào tác động kinh tế ở các cấp độ quốc gia, khu vực và địa phương. Cho rằng cácHành trình Caribê chiếm hơn một nửa của tất cả các hoạt động, một số báo cáo tập trung vào caoCác nước trong khu vực hoặc khu vực riêng của mình. Dữ liệu trình bày trong các ấn phẩm thông thườngphục vụ như là điểm bán hàng chính cho các nhà hoạch định chính sách để mở rộng và hỗ trợ các ngành công nghiệp hành trình tàubằng cách mô tả của nó trực tiếp, gián tiếp và gây ra impacts.2 Brida (2008) ghi chú rằng du lịch hành trìnhLấy được lợi ích kinh tế từ năm lĩnh vực cơ bản: 1) hành trình hành khách và phi hành đoàn chi;2) việc làm đường hành trình của trụ sở chính, tiếp thị và bán tour hoạt động; 3) hành trình dòngchi tiêu về hàng hoá và dịch vụ để hoạt động; 4) dòng hành trình chi tiêu cho các dịch vụ cảng;và 5) hành trình dòng chi tiêu để bảo trì. Dựa trên thông tin này, thu hút các tàu du lịchđã trở thành một chính sách mặc định cho nhiều chính phủ ven biển và các cộng đồng đang quan tâm đếnkích thích phát triển kinh tế thông qua du lịch thăm viếng (Klein, 2005). Hơn nữa, nhiều hoạch định chính sáchXem ngành công nghiệp tàu hành trình như là một trình điều khiển kinh tế chính, chi tiêu số tiền đáng kểsố tiền công vào cơ sở hạ tầng để phù hợp với các tàu và các tài liệu xuất bản trên làm thế nàocộng đồng địa phương có thể thu hút các hành trình tàu thăm. Nhu cầu về báo cáo chi tiết các tác động kinh tếmà biện minh cho những hành động và chi phí như vậy là cao. Các nghiên cứu đã được tiến hành bởiViện nghiên cứu, Phi chính phủ, và hành trình tàu các chuyên gia, với mỗi có những quan điểm và thành kiến riêng của họ.Trong khi ngành công nghiệp báo cáo có xu hướng để có một góc độ vĩ mô hơn mức độ của tổng hợp kinh tếtác động, đặt các ấn phẩm học thuật và tạo ra chức phi chính PHỦ nghiên cứu kỹ những người này là tạo ra nhữngtác động và những người hưởng lợi từ chúng. Báo cáo phương tiện truyền thông cung cấp một quan điểm "trên mặt đất"khu vực nhận thức và kinh nghiệm của những đóng góp kinh tế của ngành công nghiệp.

Kết quả (Việt) 2:

Bên cạnh các hoạt động nghiên cứu và quản lý, phần lớn các ấn phẩm trên tàu
du lịch tập trung vào tác động kinh tế của mình ở cấp quốc gia, khu vực và địa phương. Cho rằng các
tài khoản Caribbean cho hơn một nửa của tất cả các hoạt động du lịch, một số lượng lớn các báo cáo tập trung vào
các nước trong khu vực đó hoặc khu vực riêng của mình. Dữ liệu được trình bày trong các ấn phẩm này thường
phục vụ như là các điểm bán hàng chính cho các nhà hoạch định chính sách để mở rộng và hỗ trợ các ngành công nghiệp tàu du lịch
bằng cách mô tả của nó trực tiếp, gián tiếp, và impacts.2 gây
Brida (2008) lưu ý rằng du lịch tàu biển của
lợi ích kinh tế thu được từ năm lĩnh vực cơ bản : 1) hành khách du lịch và chi đoàn;
2) làm tàu hàng tại trụ sở chính của họ, tiếp thị, và các hoạt động du lịch; 3) các tuyến đường tàu
chi tiêu về hàng hoá và dịch vụ cho các hoạt động; 4) Chi tàu hàng cho dịch vụ cảng;
và 5) chi tàu hàng để bảo trì. Dựa trên thông tin này, thu hút các tàu du lịch
đã trở thành một chính sách mặc định cho nhiều chính phủ ven biển và các cộng đồng đang quan tâm để
kích thích phát triển kinh tế thông qua thăm viếng du lịch (Klein, 2005). Hơn nữa, nhiều nhà
xem ngành công nghiệp tàu du lịch như một trình điều khiển kinh tế chính, chi tiêu một số tiền lớn
của tiền công trên cơ sở hạ tầng để chứa tàu và xuất bản tài liệu về cách
cộng đồng địa phương có thể thu hút người thăm tàu du lịch. Nhu cầu đối với các báo cáo chi tiết tác động kinh tế
để biện minh cho những hành động và chi phí là do cao. Những nghiên cứu này đã được thực hiện bởi các
nhà khoa học, các tổ chức NGO, và các chuyên gia tàu du lịch, với mỗi loại đều có những quan điểm và định kiến của họ.
Trong khi báo cáo công nghiệp có xu hướng để có một cái nhìn vĩ mô hơn của kinh tế tổng hợp
tác động, hầu hết các ấn phẩm học thuật và phi chính phủ tạo nghiên cứu kỹ người đang tạo ra những
tác động và những người được hưởng lợi từ họ. Báo cáo phương tiện truyền thông cung cấp một "on-the-đất" quan điểm
của nhận thức cộng đồng và kinh nghiệm của những đóng góp kinh tế của ngành công nghiệp.