The estimation resultsindicate that

The estimation results
indicate that the socioeconomic characteristics and trip characteristics significantly
influence commuters’ mode-switching behaviour. Accounting for the structure of
unobserved effects suggests that switching behaviour from private to public modes was
significantly positively correlated. An elasticity analysis shows that private commuters
were more likely to switch to MRT than to bus and that auto commuters are generally
more likely to switch to public modes than are motorbike commuters.

Kết quả (Việt) 2:

Các kết quả ước lượng
cho thấy các đặc điểm kinh tế xã hội và đặc điểm chuyến đi đáng kể
ảnh hưởng đến hành vi của chế độ chuyển hành khách. Kế toán cho các cấu trúc của
tác không quan sát được cho thấy hành vi chuyển đổi từ tư nhân để chế độ công khai đã được
đáng kể tương quan thuận. Một phân tích độ đàn hồi cho thấy hành khách tư nhân
có nhiều khả năng để chuyển sang tàu điện ngầm hơn là xe buýt và hành khách tự động nói chung là
nhiều khả năng để chuyển sang chế độ công cộng hơn là người đi làm xe máy.