Injuries on loading docks can accou

Injuries on loading docks can account for up to 25% of all reported injuries within supply chain facilities. Theft of goods or trailers costs organizations millions of dollars each year. While not directly related to each other, many of those losses can be attributed to a lack of basic loading dock safety or security control measures.
Loading docks can become complicated areas for even the best risk control professional, with numerous risks to combat such as forklifts, workers, ergonomic risk factors, pests, heavy freight, awkward materials, weather, and so on. Among these hazards, powered industrial truck (PIT) equipment tends to get a lot of the attention. Rightfully so, seeing as it is continually one of OSHA’s top violations year in and year out (it was the sixth most violated standard in 2014) ,as well as a prime source of major injuries if they are operated unsafely. In fact, OSHA estimates that there are around 35,000 injuries reported each year that are caused by PIT operation, or just over 1% of all workplace injuries reported in the United States.

Kết quả (Việt) 1:

Thương tích trên tải cảng có thể chiếm đến 25% tất cả báo cáo thương tích trong chuỗi cung cấp tiện nghi. Hành vi trộm cắp hàng hóa hoặc trailer chi phí tổ chức triệu đô la mỗi năm. Trong khi không trực tiếp liên quan đến nhau, nhiều người trong số những tổn thất có thể được quy cho một thiếu cơ bản tải cập cảng an toàn hoặc an ninh các biện pháp kiểm soát.Tải ổ cắm có thể trở thành phức tạp cho các khu vực ngay cả các tốt nhất nguy cơ điều khiển chuyên nghiệp, với rất nhiều rủi ro để chiến đấu như xe nâng hàng, nhân viên, ergonomic các yếu tố nguy cơ, sâu bệnh, vận chuyển hàng hóa nặng, vụng về vật liệu, thời tiết, và như vậy. Trong số những mối nguy hiểm, thiết bị được hỗ trợ công nghiệp xe (PIT) có xu hướng nhận được rất nhiều sự chú ý. Rightfully như vậy, nhìn thấy như nó tiếp tục là một trong của OSHA trên cùng hành vi vi phạm trong năm và năm ra (đây là lần thứ sáu tiêu chuẩn nhất violated trong năm 2014), cũng như một nguồn nguyên tố của vết thương lớn nếu họ đang hoạt động unsafely. Trong thực tế, OSHA ước tính rằng có khoảng 35.000 thương báo cáo mỗi năm được gây ra bởi PIT hoạt động, hoặc chỉ hơn 1% của tất cả các chấn thương tại nơi làm việc được báo cáo tại Hoa Kỳ.

Kết quả (Việt) 2:

Vết thương trên tải bến cảng có thể chiếm đến 25% của tất cả các thương báo cáo trong các cơ sở chuỗi cung ứng. Trộm cắp hàng hóa, xe chi phí tổ chức hàng triệu đô la mỗi năm. Mặc dù không liên quan trực tiếp với nhau, rất nhiều những tổn thất có thể là do thiếu các biện pháp an toàn dock tải hoặc kiểm soát an ninh cơ bản.
Đang tải thanh công cụ sẽ trở thành khu vực phức tạp cho ngay cả những kiểm soát rủi ro tốt nhất chuyên nghiệp, với nhiều rủi ro để chống lại như xe nâng hàng, người lao động, các yếu tố nguy cơ làm việc, sâu bệnh, vận tải hạng nặng, vật liệu khó xử, thời tiết, và như vậy. Trong số những mối nguy hiểm, chạy bằng xe tải công nghiệp (TNCN) thiết bị có xu hướng nhận được rất nhiều sự chú ý. Đúng là như vậy, thấy như nó là liên tục một trong những hành vi vi phạm hàng đầu của OSHA năm này sang năm khác (đó là tiêu chuẩn vi phạm nhất thứ sáu trong năm 2014), cũng như một nguồn chính của chấn thương lớn nếu chúng hoạt động không an toàn. Trong thực tế, OSHA ước tính rằng có khoảng 35.000 thương báo cáo mỗi năm được gây ra bởi hoạt động TNCN, hoặc chỉ hơn 1% của tất cả các vết thương nơi làm việc báo cáo tại Hoa Kỳ.

Kết quả (Việt) 3:

Ở bến tàu tải thương có thể chiếm đến chuỗi cung cấp tất cả các cơ sở trong báo cáo thiệt hại cần phải lo.Trộm cắp hàng hóa hay kéo xe hàng triệu đô la mỗi năm chi phí tổ chức.Mặc dù không trực tiếp liên quan lẫn nhau, nhiều thiệt hại có thể cho là do thiếu an toàn cơ bản hay các biện pháp kiểm soát và bến cảng an toàn.Hàng có thể trở nên phức tạp nhất khu vực, thậm chí là rủi ro kiểm soát chuyên nghiệp, với nhiều rủi ro như xe nâng hàng, công nhân chống lại rủi ro yếu tố kỹ thuật phù hợp với cơ thể con người, và nạn sâu bệnh, xấu hổ, hạng nguyên liệu, thời tiết, chờ đã.Ở những nguy hiểm trong xe tải, máy công nghiệp () thiết bị thường được nhiều chú ý.Đúng là như thế, bởi vì nó là một sự vi phạm OSHA trên. Trong những năm sau (Đây là một vi phạm tiêu chuẩn nhất thứ 6, 2014), cũng như một nguồn chính của thương vong lớn nếu hoạt động không an toàn.Trên thực tế, sự nghiệp với Cục quản lý an toàn vệ sinh ước tính có khoảng 35 nghìn thương báo cáo hoạt động hàng năm gây ra bởi cái hố, hoặc chỉ hơn một điểm tai nạn lao động báo cáo ở Mỹ.