The question has often been posed:

The question has often been posed: Why were the Wright brothers able to succeed in an effort at which so many others had failed? Well, many explanations have been mentioned, but, uh, three reasons are most often cited, and I tend to agree with them. First, the Wright brothers were a team. Both men worked congenially and cooperatively, read the same books, located and shared information, talked incessantly about the possibility of manned flight, and, uh.... and served as consistent sources of inspiration and, uh, and encouragement to each other. So, to put it quite simply, two geniuses are better than one genius.
Second, both the brothers were glider pilots. So, unlike some other engineers who experimented with the theories of flight, Orville and Wilbur Wright experienced the practical aspects of aerodynamics by building and flying gliders, and this may surprise you, they even flew in kites. Now, each craft they built was slightly superior to the last because they incorporated the knowledge that they had gained from previous failures to adjust the next design. They had realized fairly early on from their experiments that the most serious challenge in manned flight would be stabilizing and maneuvering the aircraft once it was airborne. So, um, while others concentrated their efforts on the problem of achieving lift for takeoff, the Wright brothers were focusing on developing a three-axis control for guiding their aircraft. By the time that the brothers started to build an airplane, they were already among the world's best glider pilots and they knew about the problems of riding the air firsthand.
In addition, the Wright brothers had designed more effective wings for their airplane than anyone else had been able to engineer. Using a wind tunnel, they tested more than two hundred different wing designs, recording the effects of slight variations in shape on the pressure of air on the wings. The data from these experiments allowed the Wright brothers to construct a superior wing for their aircraft.
But, you know, in spite of these advantages, the Wright brothers still might not have succeeded if they hadn't been born at precisely the right time in history. Attempts to achieve manned flight in the early nineteenth century were doomed because the steam engines that powered the aircrafts were just too heavy in proportion to the power that they produced. But by the end of the nineteenth century, when the brothers were experimenting with engineering options, a relatively light internal combustion engine had already been invented, and they were able to bring the ratio of weight to power within acceptable limits for flight.


SUMMARY:
The Wright brothers were successful in achieving the first manned flight because they worked collaboratively; they were both glider pilots who recognized the importance of stabilization and control in an aircraft; they were able to design, test and engineer the best wings for the plane; and they were able to take advantage of the relatively light internal combustion engine.

Kết quả (Việt) 2:

Câu hỏi thường được đặt ra: Tại sao anh em nhà Wright có thể thành công trong một nỗ lực mà rất nhiều người khác đã thất bại? Vâng, nhiều giải thích đã được đề cập, nhưng, uh, ba lý do thường được trích dẫn nhiều nhất, và tôi có xu hướng đồng ý với họ. Đầu tiên, anh em nhà Wright là một đội. Cả hai người đàn ông làm việc congenially và hợp tác, đọc sách cùng, định vị và chia sẻ thông tin, nói chuyện không ngừng về khả năng của các chuyến bay có người lái, và, uh .... và phục vụ nguồn như phù hợp của cảm hứng và, uh, và khuyến khích nhau. Vì vậy, để đặt nó khá đơn giản, hai thiên tài là tốt hơn so với một thiên tài.
Thứ hai, cả hai anh em là phi công chiếc tàu lượn. Vì vậy, không giống như một số kỹ sư khác, những người đã thử nghiệm với các lý thuyết của chuyến bay, Orville và Wilbur Wright có kinh nghiệm các khía cạnh thực tế của khí động học bằng cách xây dựng và bay lượn, và điều này có thể làm bạn ngạc nhiên, họ thậm chí đã bay diều. Bây giờ, mỗi nghề họ xây dựng là hơi cao so với trước vì họ kết hợp những kiến thức mà họ đã đạt được từ những thất bại trước đó để điều chỉnh các thiết kế tiếp theo. Họ đã nhận ra khá sớm từ thí nghiệm của họ rằng các thách thức nghiêm trọng nhất trong chuyến bay có người lái sẽ được ổn định và điều động máy bay khi nó đã được trong không khí. Vì vậy, um, trong khi những người khác tập trung nỗ lực vào các vấn đề của việc đạt được thang máy để cất cánh, anh em nhà Wright đã tập trung phát triển một điều khiển ba trục để hướng dẫn máy bay của họ. Vào thời điểm đó, anh bắt đầu để xây dựng một chiếc máy bay, họ đã là các phi công lượn tốt nhất thế giới và họ biết về các vấn đề của cưỡi không khí trực tiếp.
Ngoài ra, anh em nhà Wright đã thiết kế cánh hiệu quả hơn cho các máy bay của họ hơn bất cứ ai khác đã có thể để thiết kế. Sử dụng một đường hầm gió, họ đã thử nghiệm hơn hai trăm mẫu thiết kế cánh khác nhau, ghi lại những tác động của thay đổi nhỏ trong hình dạng vào áp suất của không khí trên cánh. Các dữ liệu từ những thí nghiệm này cho phép anh em nhà Wright để xây dựng một cánh vượt trội cho máy bay của họ.
Tuy nhiên, bạn đã biết, bất chấp những lợi thế, anh em nhà Wright vẫn có thể không thành công nếu họ không được sinh ra vào đúng thời điểm thích hợp trong lịch sử. Những nỗ lực để đạt được các chuyến bay có người lái trong những năm đầu thế kỷ XIX đã cam chịu vì những động cơ hơi nước mà được hỗ trợ các máy bay chỉ là quá nặng tỷ lệ thuận với sức mạnh mà họ sản xuất. Nhưng vào cuối thế kỷ XIX, khi anh em đã được thử nghiệm với các tùy chọn kỹ thuật, động cơ đốt trong tương đối nhẹ đã được phát minh ra, và họ đã có thể mang lại tỷ lệ cân quyền lực trong giới hạn chấp nhận được cho các chuyến bay. Tóm tắt: Các Wright anh em đã thành công trong việc đạt được các chuyến bay có người lái đầu tiên bởi vì họ làm việc cộng tác; họ là cả hai phi công dù lượn người đã nhận ra tầm quan trọng của ổn định và kiểm soát trên máy bay; họ đã có thể thiết kế, thử nghiệm và kỹ sư cánh tốt nhất cho máy bay; và họ có thể tận dụng lợi thế của động cơ đốt trong tương đối nhẹ.