Factors influencing support for env

Factors influencing support for environmental taxes
Among the papers that focus on identifying which factors influence support for taxation (rather than
develop and test a model thereof), the results are relatively consistent. One important reason for public
opposition to environmental taxes is that the public does not seem to understand – or trust – the main
rationale for Pigouvian taxes. Dresner et al. (2006a) find that both the general public and business hold
“a view of taxes solely as a means of raising revenue, rather than in terms of their incentive effects”. It
seems that people to a large extent do not understand how a tax can increase welfare (see also
Kallbekken et al., 2008), and furthermore that they do not believe taxes to be very effective in
influencing behaviour. In partial contradiction to this, Kallbekken and Aasen (in press), find that most
participants in a focus group study in Norway thought that the “main purpose of environmental taxes
was to influence behaviour (provide incentives to substitute away from the polluting activity), rather
than to raise revenue for the government”. The majority of studies is, however, in line with what
Dresner and his co-authors found. Gaunt et al. (2007), analyzing the rejection of the Edinburgh road
user charge, find that “the public were largely unconvinced that the scheme would have achieved its
dual objectives of reducing congestion and improving public transport.” Putting it quite simply: people
typically do not believe that the price (or tax) elasticity of the taxed good is very high.

Kết quả (Việt) 1:

Yếu tố ảnh hưởng đến hỗ trợ cho các khoản thuế môi trườngTrong số các giấy tờ mà tập trung vào việc xác định các yếu tố mà ảnh hưởng đến hỗ trợ cho thuế (thay vìphát triển và thử nghiệm một mô hình đó), kết quả là khá nhất quán. Một lý do quan trọng cho công chúngphe đối lập để thuế môi trường là công chúng không có vẻ để hiểu- hoặc tin tưởng-chínhlý do cho Pigouvian thuế. Dresner et al. (2006a) tìm thấy rằng công chúng nói chung và kinh doanh giữ"một cái nhìn của thuế chỉ là một phương tiện nâng cao doanh thu chứ không phải trong điều khoản của hiệu ứng của họ khuyến khích". Nócó vẻ như rằng người đến một mức độ lớn không hiểu làm thế nào một thuế có thể làm tăng phúc lợi xã hội (xem thêmKallbekken et al., 2008), và hơn nữa họ không tin rằng thuế là rất hiệu quả trongảnh hưởng đến hành vi. Trong một phần trái ngược với điều này, Kallbekken và Aasen (trong báo chí), thấy rằng hầu hếtnhững người tham gia trong một nhóm tập trung vào nghiên cứu tại Na Uy nghĩ rằng "mục đích chính của thuế môi trườngđổi ảnh hưởng đến hành vi (cung cấp ưu đãi để thay thế ra khỏi các hoạt động gây ô nhiễm), thay vào đóhơn để tăng doanh thu cho chính phủ". Là phần lớn các nghiên cứu, Tuy nhiên, phù hợp với những gìDresner và đồng tác giả của mình tìm thấy. Gaunt et al. (2007), phân tích từ chối Edinburgh roadngười sử dụng phí, thấy rằng "công chúng đã được phần lớn là thuyết phục các đề án nào đã đạt được của nókép các mục tiêu của việc giảm tắc nghẽn và cải thiện giao thông công cộng." Đưa nó khá đơn giản: ngườithường không tin rằng tính đàn hồi giá (hoặc thuế) đánh thuế tốt là rất cao.

Kết quả (Việt) 2:

Các yếu tố ảnh hưởng đến sự hỗ trợ cho các loại thuế môi trường
Trong số các giấy tờ mà tập trung vào việc xác định các yếu tố ảnh hưởng trong đó hỗ trợ cho tính thuế (chứ không phải là
phát triển và thử nghiệm một mô hình đó), kết quả là tương đối phù hợp. Một lý do quan trọng cho công chúng
đối với các loại thuế môi trường là công chúng dường như không hiểu - hay sự tin tưởng - chính
lý do cho thuế Pigouvian. Dresner et al. (2006a) tìm thấy rằng cả các tổ chức công cộng và kinh doanh
"một cái nhìn của thuế chỉ là một phương tiện để nâng cao doanh thu, chứ không phải là về mặt tác dụng khuyến khích họ". Nó
có vẻ như mọi người đến một mức độ lớn không hiểu làm thế nào một loại thuế có thể tăng phúc lợi (xem thêm
Kallbekken et al., 2008), và hơn nữa là họ không tin rằng các khoản thuế được rất hiệu quả trong việc
tác động đến hành vi. Trong phần mâu thuẫn này, Kallbekken và Aasen (trên báo chí), thấy rằng hầu hết
những người tham gia vào một nghiên cứu nhóm tập trung ở Na Uy đã nghĩ rằng "Mục đích chính của thuế môi trường
đã ảnh hưởng đến hành vi (cung cấp ưu đãi để thay thế đi từ các hoạt động gây ô nhiễm), thay
hơn để nâng cao doanh thu cho chính phủ ". Phần lớn các nghiên cứu, tuy nhiên, phù hợp với những gì
Dresner và các đồng tác giả được tìm thấy. Gaunt et al. (2007), phân tích những từ chối của đường Edinburgh
phí sử dụng, thấy rằng "công chúng phần lớn đều bị thuyết phục rằng chương trình này sẽ đạt được nó
mục tiêu kép của việc giảm ùn tắc và cải thiện giao thông công cộng. "Đưa nó khá đơn giản: mọi người
thường không tin rằng giá (hoặc thuế) tính đàn hồi của các đánh thuế tốt là rất cao.