This ratio was calculated for the w

This ratio was calculated for the world airline industry as a whole in Chapter 1
(Figure 1.3). BA’s 2000/2001 ratio was the same as the margin for the industry,
while for 2005/2006 the industry achieved a -0.8 per cent margin. This ratio has the
advantage over the operating ratio or margin in that it is free of the operating lease
distortion. However, the margin for a particular year may be increased or reduced by
large asset sales, restructuring costs or asset write-downs.
Return on Invested Capital (Capital Employed)
Return on invested capital (ROIC) is the pre-tax profit before interest paid as a
percentage of average total long-term capital employed. For some airline accounts,
the figure for interest paid or payable is not given. Here the ratio could be calculated
before net interest. Some airlines define this ratio as operating profit as a percentage of
capital, but it is more logical to include any income from asset sales and investments
to show the profit available to provide a return for the two classes of long-term
capital providers, debt holders and shareholders.
Some investment banks use what is known as NOPAT for the numerator and adjust
the denominator to include short-term debt and add back accumulated amortisation
to goodwill. NOPAT is defined as EBIT plus interest received (income) together with
the goodwill amortisation that has been added to the denominator. EBIT can also be
reduced by the full tax rate.
The ratio can be calculated with or without minority interests, but if they are
included (as in the example above), they should be included in both numerator
and denominator of the ratio. Capitalised interest has been subtracted from interest
payable, to reflect interest on lending for current, rather than future operations.

Kết quả (Việt) 1:

Tỷ lệ này được tính cho ngành hàng không thế giới như một toàn bộ trong chương 1(Hình 1.3). BA 2000-2001 tỷ lệ là giống như lợi nhuận cho các ngành công nghiệp,trong khi năm 2005/2006 công nghiệp đạt được-0.8 một trăm margin. Tỉ lệ này có cáclợi thế so với tỷ lệ hoạt động hoặc mép tại rằng nó là miễn phí cho thuê hoạt độngbiến dạng. Tuy nhiên, lợi nhuận cho một năm cụ thể có thể tăng hoặc giảmlớn tài sản bán, chuyển dịch cơ cấu chi phí hoặc tài sản write-downs.Lợi nhuận trên vốn (vốn sử dụng)Lợi nhuận trên vốn đầu tư (ROIC) là lợi nhuận trước thuế, trước lãi suất thanh toán như là mộttỷ lệ phần trăm trung bình tổng vốn dài hạn sử dụng. Đối với một số hãng tài khoản,con số đối với lãi suất được thanh toán hoặc thanh toán không được đưa ra. Ở đây có thể được tính toán tỷ lệtrước khi lãi ròng. Số hãng hàng không xác định tỷ lệ này là hoạt động lợi nhuận theo tỷ lệthủ đô, nhưng nó là hợp lý hơn để bao gồm bất kỳ thu nhập từ tài sản bán và đầu tưđể hiển thị lợi nhuận có sẵn để cung cấp trở lại cho hai lớp dài hạnnhà cung cấp vốn đầu tư, chủ nợ và cổ đông.Một số ngân hàng đầu tư sử dụng những gì được gọi là NOPAT trong tử số và điều chỉnhmẫu số bao gồm các khoản nợ ngắn hạn và thêm lại tích lũy amortisationvới thiện chí. NOPAT được định nghĩa là EBIT cộng thêm lãi suất nhận được (thu nhập) cùng vớiamortisation thiện chí đã được thêm vào các mẫu số. EBIT cũng có thểgiảm tỷ lệ thuế đầy đủ.Tỷ lệ có thể được tính toán có hoặc không có lợi ích dân tộc thiểu số, nhưng nếu họ cóbao gồm (như trong ví dụ ở trên), họ nên được bao gồm trong cả hai tửvà mẫu số của tỷ lệ. Capitalised quan tâm đã được trừ đi từ lãi suấtnợ phải trả, để phản ánh lãi suất cho vay cho các hoạt động hiện tại, chứ không phải là trong tương lai.

Kết quả (Việt) 2:

Tỷ lệ này đã được tính toán cho ngành công nghiệp hàng không thế giới như một toàn thể tại Chương 1
(Hình 1.3). Tỷ lệ 2000/2001 BA là giống như lợi nhuận cho ngành công nghiệp,
trong khi đối với 2005/2006 ngành công nghiệp đạt một -0.8 mỗi lề trăm. Tỷ lệ này có
lợi thế hơn các tỷ lệ điều hành hoặc lợi nhuận ở chỗ nó là miễn phí của hợp đồng thuê hoạt động
biến dạng. Tuy nhiên, tỷ suất lợi nhuận trong một năm cụ thể có thể được tăng hoặc giảm bởi
việc bán tài sản lớn, cơ cấu lại chi phí hoặc tài sản ghi-trầm.
Quay trở lại trên vốn đầu tư (vốn có việc làm)
Quay trở lại trên vốn đầu tư (ROIC) là lợi nhuận trước thuế trước khi trả lãi như là một
tỷ lệ phần trăm của tổng vốn dài hạn trung bình sử dụng. Đối với một số tài khoản hãng hàng không,
các con số lãi phải trả hoặc phải trả là không được. Ở đây tỷ lệ này có thể được tính toán
trước khi lãi ròng. Một số hãng hàng không xác định tỷ lệ này là lợi nhuận hoạt động như là một tỷ lệ phần trăm của
vốn, nhưng nó là hợp lý hơn để bao gồm bất kỳ thu nhập từ bán tài sản và các khoản đầu tư
để cho thấy lợi nhuận có sẵn để cung cấp trở lại cho hai lớp dài hạn
cung cấp vốn, chủ nợ và cổ đông.
Một số ngân hàng đầu tư sử dụng những gì được gọi là NOPAT cho tử số và điều chỉnh
mẫu số bao gồm nợ ngắn hạn và thêm hao lại tích lũy
thiện chí. NOPAT được định nghĩa là EBIT cộng với tiền lãi nhận được (thu nhập) cùng với
sự hao thiện chí đó đã được thêm vào mẫu số. EBIT cũng có thể được
giảm mức thuế suất thuế đầy đủ.
Tỷ lệ có thể được tính toán có hoặc không có lợi ích thiểu số, nhưng nếu chúng được
đưa vào (như trong ví dụ trên), họ nên được bao gồm trong cả tử số
và mẫu số của tỷ lệ. Lãi suất được vốn đã được trừ lãi
phải trả, để phản ánh lãi suất cho vay hiện tại, chứ không phải là các hoạt động trong tương lai.