Use of Mass Transit Is Highest in N

Sử dụng của khối lượng vận chuyển quá cảnh là cao nhất trong gần 60 năm
sử dụng của khối lượng vận chuyển quá cảnh là cao nhất trong gần 60 năm
một con số kỷ lục của người Mỹ đang di chuyển vào thành phố. Khi họ di chuyển vào khu vực đô thị, họ lái xe ít hơn. Thành phố New York là một trong những thành phố hàng đầu cho những người mới và người dùng của khối lượng vận chuyển quá cảnh.
có khoảng 3,4 tỷ cưỡi trên thành phố New York tàu điện ngầm và xe buýt mỗi năm. Đó là khoảng một phần ba của tất cả các chuyến đi vận chuyển quá cảnh hàng loạt ở Hoa Kỳ.
New York của khối lượng vận chuyển quá cảnh hệ thống hoạt động 24 giờ-một ngày, 7 ngày một tuần. Khu vực vận chuyển chi phí hệ thống 1,5 tỉ đô la Mỹ một năm để duy trì. Nó là một hệ thống khối lượng vận chuyển quá cảnh lâu đời nhất của thế giới. Tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của thành phố khai trương vào năm 1904.
Sử dụng giao thông công cộng là cao nhất nó trong gần 60 năm trong hầu hết mọi thành phố Mỹ. Các nhà nghiên cứu nói rằng người Mỹ đã 10.7 tỷ chuyến đi trên các phương tiện công cộng vào năm 2012.
Gene Russianoff là một phát ngôn viên cho chiến dịch Straphangers. Nhóm hỗ trợ những người mất giao thông công cộng. Ông nói rằng người Mỹ trẻ đang gây ra sự gia tăng trong khối lượng vận chuyển quá cảnh sử dụng.
"Millenials - những người sinh ra xung quanh bật của thế kỷ qua--ít hơn nhiều xe theo định hướng. Họ là đô thị. Họ thích không sở hữu xe ô tô, họ muốn trách nhiệm ít hơn và có rất nhiều của họ. "
Nhiều người, không chỉ millenials, tin chuyển tuyến công cộng là ít tốn kém hơn so với sử dụng xe hơi và là tốt cho môi trường. Richard Rudolph là chủ tịch của mạng sử dụng đường sắt.
"tất nhiên, Khi chúng tôi nói chuyện về bảo hiểm giá đi lên, giá của xe ô tô đi lên, sau đó người dân cuối cùng thức dậy và nhận ra: chờ một phút, ở đây là này tài sản lớn được underutilized. Tại sao không tận dụng lợi thế của cơ hội đặc biệt này? Nó chắc chắn làm cho ý nghĩa hơn để có được người dân ra khỏi xe ô tô thành các tàu điện ngầm và đi lại và hành khách đường sắt."
Thành phố New York đang có kế hoạch một số mở rộng lớn của hệ thống giao thông công cộng của nó. Một dự án là một tuyến tàu điện ngầm 4.7 tỉ mới. Phần đầu tiên của dự án được thiết lập để được hoàn thành vào năm 2016.
những người làm việc trong lĩnh vực tài chính của New York sẽ sớm sử dụng một trung tâm tàu điện ngầm mới. Gần như tất cả các thành phố New York tàu điện ngầm đáp ứng ở phần dưới của Manhattan. Trung tâm mới sẽ cung cấp cho người đi một cách dễ dàng hơn để đi du lịch đến tiểu bang New Jersey lân cận.
Nhiều dự án kế hoạch tốn kém là một kết nối đường hầm 7000000000 $ từ Long Island vào Manhattan Grand Central Terminal.
Andrew Albert là một thành viên của Hội đồng quản trị của các cơ quan quá cảnh đô thị. Ông nói rằng có rất nhiều lý do khác cho sự gia tăng trong việc sử dụng của khối lượng vận chuyển quá cảnh.
"Hệ thống đã nhận được nhiều hơn đáng tin cậy. Chúng tôi có xe ô tô mới. Chúng tôi đã đếm ngược đồng hồ để cho bạn biết khi chuyến tàu tiếp theo đến. Chúng tôi đã mở rộng cơ sở tại nơi."

Use of Mass Transit Is Highest in Nearly 60 Years
Use of Mass Transit Is Highest in Nearly 60 Years
A record number of Americans are moving into cities. When they move into urban areas, they drive less. New York City is one of the top cities for new people and for users of mass transit.
There are about 3.4 billion rides on New York City subways and buses every year. That is about one-third of all mass transit trips in the United States.
New York’s mass transit system operates 24-hours-a-day, 7-days-a-week. The public transport system costs $1.5 billion a year to maintain. It is one of the world’s oldest mass transit systems. The city’s first subway line opened in 1904.
Use of public transportation is the highest it has been in almost 60 years in almost every American city. Researchers say Americans took 10.7 billion trips on public transportation in 2012.
Gene Russianoff is a spokesman for the Straphangers Campaign. The group supports people who take public transportation. He says younger Americans are causing the rise in mass transit use.
“Millenials -- those people born around the turn of the past century --are much less car-oriented. They are urban. They like not owning cars, they like less responsibility and there are a lot of them.”
Many people, not just millenials, believe public transit is less costly than car use and is good for the environment. Richard Rudolph is the chairman of the Rail Users Network.
“Of course, when we talk about insurance rates going up, the price of automobiles going up, then people are finally waking up and realizing: wait a minute, here’s this huge asset that's been underutilized. Why not take advantage of this particular opportunity? It certainly makes more sense to get people out of automobiles into subways and into commuter and passenger railroads.”
New York City is planning several major expansions of its public transportation system. One project is a new $4.7 billion subway line. The first part of the project is set to be completed in 2016.
People who work in New York’s financial area will soon be using a new subway center. Almost all of New York City’s subways meet in the lower part of Manhattan. The new center will give riders an easier way to travel to the neighboring state of New Jersey.
The most costly planned project is a $7 billion tunnel connection from Long Island into Manhattan’s Grand Central Terminal.
Andrew Albert is a member of the board of the Metropolitan Transit Authority. He says there are many other reasons for the increase in the use of mass transit.
“The system has gotten a lot more dependable. We have new cars. We have countdown clocks to tell you when the next train is coming. We have expanded facilities in places.”